Bomba la Chuma la ASTM A252 Daraja la 3 LSAW: Uwezo wa Utengenezaji na Vipimo vya Bidhaa

Kwa Nini Chuma cha Womic kwa Bomba la Kurundika la Daraja la 3 la ASTM A252?

●Uwezo mkubwa wa kipenyo hadi 3,500mm (138″) - bora kwa monopiles na marundo makubwa ya baharini

●Ukuta mzito hadi 100mm - huhimili mizigo mikubwa sana ya mhimili na ya pembeni

●Utengenezaji wa rundo refu hadi mita 60 - hupunguza vipande vya shamba na muda wa ufungaji

●Michakato mingi (JCOE, UOE, sahani iliyoviringishwa) kwa ajili ya uzalishaji wa gharama nafuu

●Ukaguzi wa wahusika wengine unapatikana (SGS, BV, ABS, DNV)

●Zaidi ya kilomita 500 za mabomba ya kurundika yanatolewa duniani kote

●Bei shindani kwa miradi mikubwa ya miundombinu

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara:

Swali: Kuna tofauti gani kati ya ASTM A252 Daraja la 3 na API 5L X52 kwa ajili ya kujaza?
A: Daraja la 3 lina nguvu ya chini (MPa 345 dhidi ya MPa 360 ya X52) lakini imeundwa mahsusi kwa ajili ya uundaji wa piles unaoendeshwa. Lina mahitaji ya juu ya unyumbufu na urefu (dakika 20) na hustahimili zaidi upakiaji wa athari wakati wa kuendesha nyundo. API 5L X52 pia inaweza kutumika kwa uundaji wa piles, lakini Daraja la 3 ni kiwango cha sekta kwa ajili ya marundo ya msingi Amerika Kaskazini na miradi mingi ya kimataifa.

Swali: Je, unaweza kutoa mirundiko yenye urefu wa zaidi ya mita 18?
J: Ndiyo. Tunaweza kuunganisha sehemu nyingi za mita 12 au 18 pamoja ili kutoa urefu wa hadi mita 60. Kila sehemu ya kulehemu inayozunguka imekaguliwa kwa 100% UT na inaweza kukaguliwa kwa RT kwa ombi. Marundo haya marefu hutumiwa kwa kawaida kwa monopiles za upepo wa pwani (urefu wa mita 30-50).

Swali: Unene wa juu zaidi wa ukuta kwa bomba la LSAW la Daraja la 3 ni upi?
A: Mshono mmoja wa bamba lililokunjwa hadi 100mm, mshono maradufu pia hadi 100mm. Kwa unene wa ukuta zaidi ya 100mm (km, 120mm), tafadhali wasiliana nasi kwa tathmini maalum ya mradi. Tumetoa marundo ya 120mm WT kwa misingi maalum ya maji ya kina kirefu.

Swali: Je, mabomba haya yanahitaji upimaji wa hidrostatic?
J: ASTM A252 haihitaji upimaji wa hidrostatic kwa sababu mabomba ya kujaza hayazuii shinikizo. Hata hivyo, ikiwa mradi wako unahitaji upimaji wa hidrostatic (km, kwa ajili ya kujaza pamoja na usafirishaji wa maji), tunaweza kuufanya kwa gharama ya ziada.

Swali: Ni mipako gani inayopendekezwa kwa ajili ya urundikaji wa majini?
J: Kwa mazingira ya maji ya bahari, epoksi ya lami ya makaa ya mawe (unene wa mikroni 600-800) au epoksi ya kioo iliyoganda ni ya kawaida. Kwa maeneo ya ukanda wa matone, tunapendekeza FBE au 3LPE yenye upinzani wa ziada wa mkwaruzo. Kwa maji safi au udongo, bomba nyeusi au uso uliopakwa mafuta mara nyingi hutosha.

Swali: Unahakikishaje kwamba welds huishi kwa kuendesha nyundo?
J: Tunafanya 100% UT ya mshono wa kulehemu pamoja na MPI (ukaguzi wa chembe za sumaku) ya vidole vya miguu vya kulehemu ili kugundua nyufa zozote za uso. Pia tunafanya majaribio ya kupinda yaliyoongozwa kwenye sampuli za kulehemu ili kuthibitisha unyumbufu. Kwa marundo muhimu yanayoendeshwa, tunaweza pia kutoa upimaji wa athari ya Charpy kwa 0°C au chini zaidi.

Swali: Ni muda gani wa kawaida wa kuwasilisha mabomba ya Daraja la 3?
A: Muda wa kawaida wa utangulizi: siku 30-45 kwa kipenyo ≤ 1,422mm. Kwa mabomba makubwa ya sahani yaliyokunjwa yenye kipenyo kikubwa (> 1,422mm): siku 45-60. Kwa marundo marefu yaliyounganishwa (hadi 60m): ongeza wiki 2-3 kwa kulehemu na ukaguzi wa mviringo.

Marejeleo ya Mradi - Upanuzi wa Kituo cha Kontena cha Bandari ya Houston

Nchi:Marekani (Houston, Texas)
Kiwango na Daraja:Daraja la 3 la ASTM A252 (na athari ya ziada ya Charpy kwenye 0°C)
Vipimo na Kiasi:

●OD 914mm (36″) × Uzito 19.0mm – mita 18,000 (takriban tani 7,600) iliyotengenezwa na mchakato wa JCOE

●OD 1,067mm (42″) × Uzito 22.2mm – mita 9,000 (takriban tani 4,600) iliyotengenezwa kwa mshono mmoja wa sahani iliyoviringishwa

●OD 1,219mm (48″) × Uzito 25.4mm – mita 3,500 (takriban tani 2,500) zilizotengenezwa kwa mshono mmoja wa sahani iliyoviringishwa (kwa ajili ya sehemu za maji ya kina kirefu)
Jumla:Mita 30,500 (kilomita 30.5) za urundikwaji wa marundo, takriban tani 14,700

Vipimo:Ncha tambarare (zilizokatwa mraba) zenye chamfer, mipako ya epoksi (mikroni 500, aina ya epoksi ya makaa ya mawe) kwa ajili ya ulinzi dhidi ya kutu katika maji ya chumvi ya Houston Ship Channel. Jaribio la lazima la kutandaza (hakuna nyufa baada ya kutandaza kwa kipenyo cha 1/3). Jaribio la kuinama lililoongozwa kwa ajili ya udukivu wa kulehemu. 100% UT ya mshono wa kulehemu pamoja na doa la 10% RT. MPI ya vidole vya kulehemu. Mguso wa Charpy kwenye 0°C (dakika 20J, kawaida 40-60J). Ukaguzi wa mtu wa tatu na SGS.

Maombi:Upanuzi wa Kituo cha Makontena cha Bayport katika Bandari ya Houston. Mradi huo ulihusisha ujenzi wa gati mbili mpya (ukuta wa jumla wa gati mita 1,200) zenye eneo la kuhifadhia makontena kando ya ardhi. Marundo ya mabomba ya chuma hutumika kama msingi wa muundo wa sitaha ya zege (rundo za kubeba mzigo wima) na kama marundo ya usaidizi wa fender (upakiaji wa pembeni). Kina cha maji kwenye gati: mita 16.

Changamoto na Suluhisho za Kiufundi:

●Mazingira ya maji yenye chumvi nyingi– Kituo cha Usafirishaji cha Houston kina kiwango cha juu cha kloridi (10,000-18,000 ppm) na pH ya chini (6.5-7.0) kutokana na mtiririko wa maji wa viwandani. Mipako ya epoxy ya makaa ya mawe iliyopakwa na Womic (600 microns DFT) yenye tabaka mbili: primer (200 microns) + topcoat (400 microns). Mipako ilipita jaribio la kunyunyizia chumvi kwa saa 3,000 (ASTM B117) yenye mteremko wa chini ya 2mm. Ugunduzi wa likizo ulifanyika kwa 3.5kV bila hitilafu sifuri.

●Mkazo mkubwa wa kuendesha gari kwenye mchanga mzito– Wasifu wa udongo kwenye kituo una mchanga mzito wa matope wenye thamani ya kawaida ya kipimo cha kupenya (SPT) N ya 30-50. Mkazo wa kuendesha rundo ulikaribia 80% ya nguvu ya mavuno. Womic ilifanya majaribio ya kupinda yaliyoongozwa kwenye kuponi za kulehemu (radius ya kupinda 4x unene, 180°) bila nyufa. Pia tulitoa MPI ya kulehemu kwenye kila rundo la 50 ili kuhakikisha hakuna nyufa za vidole. Mkandarasi wa kuendesha rundo la mteja aliripoti kutokuwepo kwa welds zilizovunjika wakati wa usakinishaji wa rundo 2,100.

●Urefu wa rundo refu kwa ajili ya vitanda vya maji ya kina kirefu– Kiti cha chini kabisa kilihitaji marundo yaliyosukumwa hadi kina cha mita 32 (mita 20 hadi chini ya bahari + mita 12 juu ya matope). Viungo vya kawaida vya mita 12 vingehitaji vipande 3 vya shamba kwa kila rundo. Womic ilitoa viungo vya urefu wa mita 18 (mshono mmoja wa sahani iliyokunjwa) kwa marundo ya 1,067mm na 1,219mm, ikipunguza vipande vya shamba kutoka 3 hadi 2 kwa kila rundo (kuokoa muda wa kulehemu wa 35%). Pia tulitoa marundo ya urefu wa mita 36 kwa mfumo wa fender (hakuna vipande vinavyohitajika) kwa kulehemu sehemu mbili za mita 18 kutoka mwanzo hadi mwisho zenye SAW kamili ya kupenya na UT 100%.

●Ugumu wa athari kwa kuendesha gari wakati wa baridi– Halijoto ya baridi kali ya Houston inaweza kushuka hadi -5°C. Kuendesha kwa rundo kwenye halijoto ya chini kuna hatari ya kuvunjika kwa urahisi. Womic hutolewa Daraja la 3 na uimara ulioimarishwa wa halijoto ya chini: Mguso wa Charpy kwa 0°C dakika 20J (kiwango cha kawaida cha A252 hakihitaji upimaji wowote wa athari). Matokeo halisi: 45-65J kwa 0°C, 35-50J kwa -10°C. Mteja alijumuisha hili kama hitaji lisilo la lazima lakini lenye manufaa.

●Usafirishaji wa vifaa kwa wakati unaofaa– Eneo la ujenzi lilikuwa na eneo dogo la kuweka mizigo (mita za mraba 8,000 pekee). Womic ilipanga usafirishaji nne (takriban tani 3,700 kila moja) kwa miezi 5. Mabomba yaliwasilishwa kwa chombo kikubwa kutoka Shanghai hadi Houston, kisha yalisafirishwa kwa lori katika makundi ya tani 200 kila baada ya wiki 2. Timu ya usafirishaji ya Womic ilishirikiana na mamlaka ya bandari ili kuweka kipaumbele upakuaji mizigo na upakiaji wa lori moja kwa moja, kuepuka kuhifadhi mizigo bandarini. Usafirishaji wote ulifika ndani ya siku ±3 tangu tarehe zilizopangwa.

●Kuzingatia msamaha wa Buy America– Mradi wa Bandari ya Houston ulihitaji msamaha wa chuma cha kigeni kwa sababu uzalishaji wa ndani wa Marekani haukuweza kukidhi ratiba. Womic ilitoa nyaraka za kina ikiwa ni pamoja na vyeti vya kinu, nchi ya asili, na ufuatiliaji wa nyenzo. Msamaha huo uliidhinishwa, na tani zote 14,700 zililipa ushuru wa forodha wa Marekani bila kuchelewa.

● Matokeo:Upanuzi wa Kituo cha Makontena cha Bayport ulikamilishwa katika robo ya tatu ya 2024, kabla ya ratiba. Marundo yote 2,100 ya mabomba ya chuma yalifaulu upimaji wa mzigo (jaribio la mzigo tuli kwenye 5% ya marundo: makazi < 10mm kwa mzigo wa muundo wa mara 2). Mamlaka ya bandari iliripoti hitilafu zozote za rundo au masuala ya mipako. Womic Steel ilipokea tuzo ya "Ubora wa Utendaji wa Wasambazaji" kutoka kwa mkandarasi mkuu (kampuni kubwa ya uhandisi wa umma ya Marekani). Kituo hicho sasa kinafanya kazi, kikihudumia TEU milioni 1.5 kila mwaka.

Mawasiliano:
Tovuti: www.womicsteel.com
Barua pepe: sales@womicsteel.com

Simu / WhatsApp / WeChat:
Victor: +86 15575100681
Jack: +86 18390957568

Womic Steel - Mshirika wako wa kuaminika wa mabomba ya chuma ya ASTM A252 Daraja la 3 LSAW kwa ajili ya misingi ya madaraja, uundaji wa matuta ya baharini, misingi ya ujenzi wa kina kirefu, na matuta ya shamba la upepo la pwani duniani kote.