EN 10219 S355JRH Bomba la Chuma la LSAW: Uwezo wa Utengenezaji na Vipimo vya Bidhaa

Kwa Nini Chuma cha Womic kwa Bomba la Miundo la EN 10219?

● Alama ya CE (EN 10219) yenye Tamko la Utendaji

● Kipenyo kikubwa hadi 2,500mm (98″) - bora kwa miundo mikubwa

● Ukuta mzito hadi 80mm - kwa nguzo zenye mzigo mkubwa na matao ya daraja

● Chaguo la kusaga kwa ajili ya chuma cha usanifu kilicho wazi

● Mipako ya primer na galvanizing ya kuchovya moto inapatikana

● Ukaguzi wa mtu wa tatu (SGS, BV, TÜV) unakubaliwa kwa ajili ya uthibitishaji wa CE

Zaidi ya tani 300,000 zilitolewa kwa miradi ya Ulaya na kimataifa

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara:

Swali: Kuna tofauti gani kati ya EN 10219 S355JRH na EN 10210 S355JRH?
A: EN 10219 ni kwa ajili ya sehemu zenye mashimo zilizounganishwa kwa njia ya baridi (kulehemu na kutengeneza hufanywa kwa joto la kawaida). EN 10210 ni kwa ajili ya sehemu zenye mashimo zilizokamilika kwa moto (zisizo na mshono au zilizounganishwa kisha kutibiwa kwa joto). Kwa mabomba ya LSAW, EN 10219 ni kiwango kinachofaa. Sehemu zenye joto zilizomalizika kwa EN 10210 kwa kawaida huwa hazina mshono au ERW. Zote zina sifa sawa za kiufundi.

Swali: Je, unaweza kusambaza S355J2H (athari kwa -20°C) badala ya S355JRH?
J: Ndiyo. S355J2H inapatikana kwa ombi kwa matumizi ya halijoto ya chini kama vile miundo ya pwani au ya aktiki. Muundo wa kemikali ni sawa lakini una mipaka mikali zaidi na athari ya Charpy iliyohakikishwa kwa -20°C (kiwango cha chini cha 27J). Gharama ya ziada inatumika.

Swali: Je, mnatoa alama ya CE kwa mabomba ya EN 10219?
J: Ndiyo. Womic Steel ina cheti cha Udhibiti wa Uzalishaji wa Kiwanda (FPC) kulingana na EN 10219. Tunatoa alama ya CE yenye Tamko la Utendaji (DoP) kwa mabomba yanayouzwa katika Eneo la Uchumi la Ulaya (EEA). Hii inahakikisha uondoaji laini wa forodha na kukubalika kwa mradi.

Swali: Urefu wa juu zaidi wa kuchovya kwa mabati kwa kutumia moto ni upi?
J: Mshirika wetu wa kuwekea mabati ana urefu wa bafu wa mita 13.5. Kwa hivyo, mabomba hadi mita 12.5 yanaweza kuzamishwa kikamilifu na kuwekewa mabati. Kwa mabomba marefu, tunaweza kupanga kuwekea mabati sehemu au kupaka mipako mbadala (epoxy yenye zinki nyingi). Tafadhali wasiliana nasi kwa mahitaji maalum ya urefu.

Swali: Je, unaweza kusaga kifaa cha kulehemu kwa ajili ya chuma cha usanifu kilicho wazi?
J: Ndiyo. Kwa mabomba ya kimuundo yanayoonekana (km, nguzo katika vituo vya uwanja wa ndege, matao ya daraja), tunaweza kusaga kifuniko cha kulehemu cha SAW ili kiweze kung'olewa na mwili wa bomba. Huu ni operesheni ya ziada na huongeza gharama na muda wa kusubiri (takriban +15%). Tunapendekeza kubainisha hitaji hili wakati wa kuagiza.

Swali: Ni mipako gani inayopendekezwa kwa chuma cha kimuundo cha nje?
J: Kwa mfiduo wa nje, mipako ya primer (epoxy yenye zinki nyingi, mikroni 60-80) ni kiwango cha ulinzi wa muda wakati wa ujenzi. Kwa ulinzi wa kudumu bila kupaka rangi, galvanizing ya kuchovya moto (mikroni 85-100) ni bora zaidi kwa mazingira ya ukali. Kwa matumizi ya ndani, uso uliopakwa mafuta au primer ndogo inatosha.

Swali: Ni muda gani wa kawaida wa kuwasilisha bomba la muundo wa S355JRH LSAW?
A: Muda wa kawaida wa kuokota: siku 30-45 kwa ukubwa wa JCOE/UOE. Kwa ukuta mzito wa sahani iliyokunjwa (> 50mm): siku 45-60. Kwa umaliziaji wa kulehemu na kusaga: ongeza wiki 2. Kwa uwekaji wa mabati ya kuchovya kwa moto: ongeza wiki 1-2 kulingana na ratiba ya kuoga.

Marejeleo ya Mradi - Muundo wa Paa la Uwanja wa Al Wakrah (Qatar)

Nchi:Qatar (Al Wakrah, kusini mwa Doha)
Kiwango na Daraja:EN 10219 S355JRH (yenye athari ya ziada ya Charpy kwa 0°C na kusaga kwa kulehemu kwa chuma kilicho wazi)
Vipimo na Kiasi:

● OD 508mm (20″) × Uzito 16.0mm – mita 4,500 (takriban tani 830) zilizotengenezwa kwa mchakato wa UOE

● OD 610mm (24″) × Uzito 20.0mm – mita 3,200 (takriban tani 930) zilizotengenezwa kwa mchakato wa UOE

● OD 813mm (32″) × Uzito 25.0mm – mita 1,800 (takriban tani 880) zilizotengenezwa na mchakato wa JCOE

● OD 1,016mm (40″) × Uzito 30.0mm – mita 1,200 (takriban tani 840) iliyotengenezwa kwa mshono mmoja wa sahani iliyoviringishwa
Jumla:Mita 10,700 (kilomita 10.7) za bomba la muundo, takriban tani 3,480

Vipimo:Ncha zisizo na waya zenye chamfer (kwa ajili ya kulehemu kitako), vifuniko vya kulehemu vilivyowekwa ardhini hadi kwenye mwili wa bomba (mahitaji ya usanifu yaliyo wazi), mipako ya primer (epoxy yenye zinki nyingi, mikroni 60). Jaribio la lazima la kutandaza, jaribio la kupinda lililoongozwa, 100% UT ya mshono wa kulehemu pamoja na 10% RT. Mguso wa Charpy kwa 0°C (dakika 27J, imefikiwa 80-120J). Alama ya CE yenye Azimio la Utendaji. Ukaguzi wa mtu wa tatu na TÜV Rheinland. Mabomba yote yalihitaji unyoofu ≤ 0.15% (kali kuliko kiwango cha kawaida 0.2%).

Maombi:Uwanja wa Al Wakrah (pia unajulikana kama Uwanja wa Al Janoub), mojawapo ya viwanja vya Kombe la Dunia la FIFA 2022. Muundo wa paa una wavu wa kebo uliofungwa kwa mvutano wenye pete ya kubana ya chuma na mihimili ya radial. Mabomba ya LSAW yalitumika kwa pete kuu ya kubana (1,016mm OD) na mihimili ya radial (813mm, 610mm, 508mm). Paa lina kipenyo cha takriban mita 200 na lina viti 42,000.

Changamoto na Suluhisho za Kiufundi:

● Chuma kilicho wazi kwa usanifu - mahitaji ya kusaga kwa kulehemu– Muundo wa paa la uwanja unaonekana kutoka ndani na nje. Mteja alihitaji kofia za kulehemu zisambazwe hadi kwenye sehemu ya bomba ili zionekane laini. Womic alifanya kazi ya kusaga kulehemu kwa kutumia mashine za kusaga za kiotomatiki zinazozunguka zikifuatiwa na kumalizia kwa mkono. Kila kulehemu kulichunguzwa kwa ulaini (ukali wa uso Ra ≤ 6.3μm). Hii iliongeza wiki 2 kwa uzalishaji lakini ilifikia umaliziaji unaohitajika wa urembo.

● Mahitaji ya unyoofu wa hali ya juu– Pete ya kubana ilihitaji mabomba yenye unyoofu ≤ 0.15% (EN ya kawaida 10219 inaruhusu 0.2%). Womic ilitumia michakato ya UOE na JCOE yenye upanuzi wa kiufundi ili kufikia unyoofu wa 0.08-0.12%. Kila bomba lilipimwa kwenye jedwali la unyoofu (upangilio wa leza). Mabomba yasiyostahimili yalinyooshwa kwa kutumia mashine ya kusukuma majimaji.

● Upako wa primer kwa mazingira ya jangwa– Qatar ina halijoto ya juu (hadi 50°C), unyevunyevu mwingi (hadi 85% wakati wa majira ya baridi), na mchanga unaopeperushwa hewani. Kipuli cha epoksi chenye zinki nyingi (mikroni 60) kilitumika kwenye mabomba yote. Mipako ilipita jaribio la kunyunyizia chumvi (saa 1,000, ASTM B117) yenye mteremko wa chini ya 2mm. Ugunduzi wa sikukuu kwa 2kV. Mshikamano ulipimwa kwa MPa 8 (kiwango cha chini cha MPa 5).

● Usafirishaji tata wakati wa dirisha la ujenzi la FIFA– Ujenzi wa uwanja ulikuwa na ratiba finyu (2020-2021). Womic iliwasilisha mabomba katika usafirishaji 4 (kila moja tani 800-1,000) kwa miezi 8. Mabomba yalisafirishwa kutoka Shanghai hadi Bandari ya Hamad (Doha), kisha kusafirishwa kwa malori kilomita 45 hadi eneo la uwanja. Kutokana na vikwazo vya COVID-19, wakaguzi wa Womic hawakuweza kusafiri. Tulipanga ukaguzi wa mbali kupitia video ya moja kwa moja (TÜV mtandaoni). Tani zote 3,480 zilikubaliwa kwa mbali.

● Ugumu wa athari kwa halijoto ya chini inayowezekana– Ingawa Qatar ni ya joto, usiku wakati wa baridi kali inaweza kushuka hadi 10°C, na muundo wa paa huwekwa wazi. EN 10219 S355JRH inahitaji mgongano wa Charpy kwa 0°C (dakika 27J). Womic ilifikia 80-120J, juu ya mahitaji. Ripoti za majaribio zilijumuishwa katika kifurushi cha CE DoP.

●Matokeo:Uwanja wa Al Wakrah ulifunguliwa mwaka wa 2022 na kuandaa mechi sita za Kombe la Dunia. Muundo wa paa la chuma umesifiwa sana kwa muundo wake wa kifahari. Mkandarasi (mtengenezaji mkuu wa chuma barani Ulaya) aliripoti kutokuwepo kwa kasoro zozote za kulehemu wakati wa ujenzi. Mabomba yote ya LSAW yalifaa kikamilifu kwenye eneo hilo bila marekebisho yoyote. Womic Steel ilipokea barua ya shukrani kutoka kwa mkandarasi mkuu kwa "usahihi bora wa vipimo na umaliziaji wa kulehemu." Uwanja unaendelea kufanya kazi kama ukumbi wa michezo na matukio unaotumia matumizi mengi.

Mawasiliano:
Tovuti: www.womicsteel.com
Barua pepe: sales@womicsteel.com

Simu / WhatsApp / WeChat:
Victor: +86 15575100681
Jack: +86 18390957568

Womic Steel - Mshirika wako wa kuaminika wa mabomba ya chuma ya EN 10219 S355JRH LSAW kwa ajili ya fremu za ujenzi, matao ya madaraja, paa za viwanja, na matumizi mazito ya kimuundo duniani kote.