Bomba la Chuma la API 5L X60 (L415) LSAW: Uwezo wa Utengenezaji na Vipimo vya Bidhaa

Kwa nini Womic Steel kwa X60 LSAW?

●Michakato mitatu inayosaidiana (JCOE, UOE, sahani iliyoviringishwa) yenye kipenyo cha milimita 219–1,600

●Mchakato wa UOE hutoa umbo la mviringo la ±0.2% OD - muhimu kwa kulehemu kiotomatiki kwa mistari ya shina la gesi

●Uwezo wa ukuta mnene hadi 70mm (mshono mmoja) au 80mm (mshono maradufu)

●Uwezo wa tanuru ya PWHT: Urefu wa mita 12 × kipenyo cha mita 3

●Jaribio la athari ya joto la chini hadi -46°C na -60°C (daraja la arctic X60)

●Huduma ya Sour imethibitishwa na upimaji wa HIC/SSC (NACE TM0284, TM0177)

●Monogramu ya API 5L + CE + ukaguzi wa mtu wa tatu (SGS, BV, TÜV, DNV, ABS, LR)

●Urekebishaji wa haraka: Siku 35-50 kwa huduma ya kawaida ya X60 PSL1, siku 50-70 kwa huduma ya PSL2 sour

●Urefu mrefu hadi mita 24 hupunguza welds za umbo la shamba kwa 30-40%

●Zaidi ya kilomita 1,500 za mabomba ya X60 yametolewa duniani kote bila hitilafu yoyote katika huduma

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara:

Swali: Kwa nini uchague X60 badala ya X52 kwa bomba la gesi?
J: X60 inatoa nguvu ya mavuno ya juu kwa 15% (415 MPa dhidi ya 360 MPa), ikiruhusu kuta nyembamba (kawaida punguzo la 10-15%) kwa kiwango sawa cha shinikizo. Hii hupunguza uzito na gharama ya nyenzo, haswa kwa mabomba ya umbali mrefu. Hata hivyo, X60 inahitaji taratibu kali za kulehemu na ni nyeti zaidi kwa kupasuka kwa hidrojeni. Kwa shinikizo chini ya 10 MPa, X52 mara nyingi ni ya kiuchumi zaidi. Kwa shinikizo zaidi ya 12 MPa, X60 au X65 inapendekezwa.

Swali: Tofauti kati ya X60 PSL1 na PSL2 ni ipi?
A: PSL2 ina mipaka mikali zaidi ya kemikali (hasa C, P, S ya chini), upimaji wa lazima wa athari ya Charpy (27J @ 0°C au chini), ugumu wa juu zaidi 90 HRB, na inahitaji 100% UT ya mshono wa kulehemu (PSL1 inahitaji tu UT ya doa). Kwa mistari ya shina la gesi inayofanya kazi katika maeneo yenye watu au halijoto ya chini, PSL2 mara nyingi hubainishwa.

Swali: Je, unaweza kusambaza X60 na cheti cha huduma ya sour?
J: Ndiyo. Tunasambaza X60 PSL2 pamoja na upimaji wa HIC (NACE TM0284) na upimaji wa SSC (NACE TM0177). Kukubalika kwa kawaida: CLR ≤ 5%, CTR ≤ 1.5%, CSR ≤ 0.5% kwa HIC. PWHT inatumika kwa huduma zote za sour X60 bila kujali unene wa ukuta ili kuhakikisha ugumu ≤ 85 HRB. Tumesambaza huduma za sour X60 kwa miradi ya Mashariki ya Kati na Kusini-mashariki mwa Asia.

Swali: Ni majaribio gani ya athari ya joto la chini unayoweza kufanya kwa mabomba ya arctic ya X60?
J: Tunaweza kujaribu hadi -60°C. Mabomba ya kawaida ya gesi ya aktiki yanahitaji athari ya Charpy ya angalau 27J kwa -46°C. Kwa kawaida Womic hufikia 80-120J kwa -46°C. Kwa udhibiti wa uenezaji wa fracture, pia tunafanya DWTT kwa -20°C kwa eneo la chini la 85%. Tafadhali taja halijoto na nishati ya jaribio lako inayohitajika.

Swali: Ni mchakato gani unaofaa zaidi kwa mabomba ya X60 ya pwani - JCOE au UOE?
J: UOE inapendelewa zaidi kwa ajili ya pwani kwa sababu hutoa umbo bora la mviringo (± 0.2% dhidi ya ± 0.5% kwa JCOE) na msongo mdogo wa mabaki. Hii ni muhimu kwa kuhimili shinikizo la nje la hidrostatic (kuanguka) na kwa kulehemu kwa girth ya uwanjani kwa kuaminika kwenye vyombo vilivyowekwa. UOE pia hutoa utendaji bora wa uchovu kwa viinuaji vinavyobadilika. Kwa maji ya kina kifupi (< 100m) pwani karibu na pwani, JCOE inakubalika.

Swali: Je, ni muda gani wa kawaida wa kuwasilisha bomba la X60 LSAW?
A: Muda wa kawaida wa malipo kwa X60 PSL1: siku 35-50. Kwa X60 PSL2 yenye upimaji wa huduma ya sour na PWHT: siku 50-70. Oda za haraka (siku 25-35) zinawezekana kwa kiasi kidogo (< tani 1,000) ikiwa sahani iko. Kwa oda kubwa sana (> tani 20,000), muda wa malipo unaweza kuongezeka hadi siku 90.

Swali: Je, mnatoa ukaguzi wa watu wengine kwa mabomba ya X60 LSAW?
J: Ndiyo. Tunafanya kazi na SGS, BV, TÜV, DNV, ABS, na LR. Ukaguzi unaweza kufanywa kiwandani mwetu wakati wa uzalishaji, ukishuhudiwa na mwakilishi wa mteja. Tunatoa vyeti vya EN 10204 Type 3.2 kwa ombi.

Marejeleo ya Mradi - Mstari wa Shina la Gesi Asilia la Kusini-Mashariki mwa Asia

Nchi:Eneo la mpaka la Myanmar na Thailand (bomba la gesi kutoka Ghuba ya Martaban hadi Thailand)
Kiwango na Daraja:API 5L X60 PSL2 (huduma isiyo na maana, yenye upimaji wa HIC na SSC)
Vipimo na Kiasi:

●OD 813mm (32″) × Uzito 19.0mm – mita 36,000 (takriban tani 12,600) iliyotengenezwa kwa mchakato wa UOE

●OD 813mm (32″) × Uzito 22.0mm – mita 8,000 (takriban tani 3,200) zilizotengenezwa kwa mchakato wa UOE (ukuta mzito kwa ajili ya vivuko vya barabara/reli)

●OD 610mm (24″) × Uzito 15.9mm – mita 12,000 (takriban tani 2,400) iliyotengenezwa kwa mchakato wa JCOE (mstari wa tawi hadi kiwanda cha umeme)
Jumla:Mita 56,000 (kilomita 56), takriban tani 18,200

Vipimo:Mipako ya nje ya 3LPE (unene wa jumla wa 3.0mm) kwa kila ISO 21809, ncha zilizopigwa 30° / 1.6mm uso wa mizizi yenye kinga ya ndani ya bevel, jaribio la maji kwa 15.0 MPa (shinikizo la muundo 11.5 MPa). Mguso wa lazima wa Charpy kwa 0°C na -20°C (dakika 27J, imefikiwa 90-140J). HIC kwa kila NACE TM0284 Suluhisho A, saa 96 - kukubalika: CLR ≤ 5%, CTR ≤ 1.5%, CSR ≤ 0.5%. SSC kwa kila NACE TM0177 Mbinu A, saa 720 - hakuna ufa unaoruhusiwa. PWHT ilitumika kwa mabomba yote yenye Uzito ≥ 19.0mm. UT otomatiki 100% na TOFD kwa mshono wa kulehemu. Upimaji wa X-ray (RT) kwa sampuli za sifa za kulehemu shambani.

Maombi:Mstari wa gesi asilia unaovuka mipaka unaosafirisha gesi kutoka maeneo ya pwani katika Ghuba ya Martakan (Myanmar) hadi kituo cha kupokea gesi cha pwani nchini Thailand, kisha kuendelea hadi kwenye mtambo wa umeme unaotumia gesi. Sehemu ya pwani yenye urefu wa kilomita 56 inapita kwenye eneo la misitu ya milimani yenye mabadiliko makubwa ya mwinuko (hadi mita 400), pamoja na vivuko sita vikubwa vya barabara na vivuko vitatu vya reli.

Changamoto na Suluhisho za Kiufundi:

●Utiifu wa huduma chafu kwa gesi yenye H₂S ndogo– Gesi asilia ina 5-10 ppm H₂S kwa joto la uendeshaji la 55°C. Womic ilifanya majaribio ya HIC na SSC kwenye maeneo 12 ya uzalishaji. Yote yalifaulu kwa kutumia CLR 0%, CTR 0%, CSR 0% kwa HIC. Jaribio la SSC (NACE TM0177, 720h) halikuonyesha ufa wowote wa uso. Tulifanikisha hili kwa kudumisha CEV ≤ 0.38%, kutumia PWHT kwa mabomba yote ya 19.0mm na 22.0mm WT (licha ya API 5L kutohitaji PWHT chini ya 25.4mm), na kudhibiti uingizaji wa joto wa kulehemu hadi ≤ 2.8 kJ/mm. Mkaguzi wa mteja (BV) alishuhudia majaribio yote na kuthibitisha matokeo.

●Ardhi ya milima yenye kupinda kwa urefu mrefu– Njia ya bomba inajumuisha miteremko hadi nyuzi joto 25. Kupinda kwa bomba la X60 ni changamoto zaidi kuliko daraja za chini kutokana na nguvu ya juu. Womic ilitoa mabomba yenye viungo vya ziada vya muda mrefu (mita 18 badala ya mita 12 za kawaida) ili kupunguza idadi ya mikunjo ya shamba kwa 33%. Pia tulitoa jiometri maalum ya bevel (bevel ya mchanganyiko) ambayo iliruhusu upotoshaji wa ±3° wakati wa kulehemu shambani bila kuathiri ubora wa kulehemu. Oval ilishikiliwa hadi ≤ 0.3% (mchakato wa UOE) ili kuhakikisha mpangilio sahihi kwenye miteremko.

●Uadilifu wa mipako ya 3LPE katika mazingira ya msituni– Unyevu mwingi (80-95% mwaka mzima) na udongo wa laterite unaokwaruza ulileta hatari ya mipako. Womic ilipaka mipako ya 3LPE na safu ya ziada ya 0.3mm ya kujitolea. Tulifanya ugunduzi wa likizo wa 100% kwa 7kV (sawa na 5kV) na kupima nguvu ya maganda kwa 25°C na 70°C (230 N/cm kwa 25°C, 160 N/cm kwa 70°C). Mipako ilipita jaribio la kutengana kwa kathodi (≤ radius ya 8mm kwa 65°C, siku 28).

●Usafirishaji wa mpakani wenye utata wa forodha– Mabomba yalisafirishwa kutoka Shanghai hadi bandari ya Yangon (Myanmar), kisha kusafirishwa kwa malori kilomita 280 hadi kwenye bomba lililoenea karibu na mpaka wa Thailand. Njia hiyo hupitia vituo viwili vya ukaguzi wa forodha. Womic iliandaa nyaraka maalum za nchi (Cheti cha Asili kutoka AK, ASEAN kote). Pia tulipanga dhamana za muda za uagizaji ili kuepuka ucheleweshaji wa malipo ya ushuru. Tani zote 18,200 zililipa ushuru wa forodha ndani ya siku 5.

●Udhibiti mkali wa uingizaji joto wa kulehemu kwa X60– HAZ ya X60 ni nyeti kwa uingizaji mwingi wa joto, ambayo inaweza kusababisha kulainisha na kupunguza uimara. Womic ilitumia mfumo wa SAW wa waya mbili wenye ufuatiliaji wa uingizaji wa joto kwenye kila njia ya kulehemu. Ingizo la wastani la joto kwa kulehemu ya ndani: 2.2 kJ/mm, kulehemu ya nje: 2.5 kJ/mm (chini kabisa ya kikomo cha 3.5 kJ/mm). Halijoto ya kati ya njia iliwekwa chini ya 200°C. Ugumu wa kulehemu mtambuka baada ya PWHT: chuma cha msingi 78-82 HRB, kulehemu 82-86 HRB, HAZ 80-84 HRB – yote ndani ya kikomo cha 90 HRB.

● Matokeo:Bomba la gesi lilizinduliwa katika robo ya tatu ya 2024. Mabomba yote ya X60 PSL2 yenye urefu wa kilomita 56 yalipitishwa na BV Myanmar kwa ukaguzi wa watu wengine. Mteja aliripoti kutokuwepo kwa kasoro zozote za kulehemu wakati wa kulehemu kwenye girth ya shamba (zaidi ya welds za girth 4,600). Bomba hilo limekuwa likifanya kazi kwa MPa 10.5-11.0 kwa miezi 12 bila uvujaji au hitilafu za mipako. Womic Steel ilipokea tuzo ya "Mtoaji wa Mwaka" kutoka kwa mkandarasi wa Thai EPC kwa uwasilishaji kwa wakati (tani zote 18,200 ziliwasilishwa ndani ya siku 68) na utendaji bora.

Mawasiliano:
Tovuti: www.womicsteel.com
Barua pepe: sales@womicsteel.com

Simu / WhatsApp / WeChat:
Victor: +86 15575100681
Jack: +86 18390957568

Womic Steel – Mshirika wako wa kuaminika wa mabomba ya API 5L X60 LSAW kwa ajili ya mistari ya gesi asilia yenye shinikizo kubwa, mabomba ya pwani, huduma ya maji machafu, na matumizi ya aktiki duniani kote.