Bomba la Chuma la API 5L X52 LSAW: Uwezo wa Utengenezaji na Vipimo vya Bidhaa

Kwa nini Womic Steel kwa X52 LSAW?

● Michakato mitatu inayosaidiana (JCOE, UOE, sahani iliyoviringishwa) yenye kipenyo cha milimita 219–1,600

● Uwezo wa ukuta mnene hadi 70mm (mshono mmoja) au 80mm (mshono maradufu) kwa ajili ya sindano ya shinikizo la juu na matumizi ya aktiki

● Uwezo wa tanuru ya PWHT: Urefu wa mita 12 × kipenyo cha mita 3, pamoja na joto la induction kwa mabomba marefu zaidi

● Upimaji wa athari ya joto la chini hadi -60°C (kiwango cha arctic X52)

● Huduma ya Sour imethibitishwa na upimaji wa HIC/SSC (NACE TM0284, TM0177)

● API 5L Monogramu + CE + ukaguzi wa mtu wa tatu (SGS, BV, TÜV, DNV, ABS, LR)

● Urekebishaji wa haraka: Siku 30-45 kwa huduma ya kawaida ya X52 PSL1, siku 45-60 kwa huduma ya PSL2 sour

● Urefu mrefu hadi mita 24 hupunguza welds za shambani kwa 30-40% (kawaida mita 12 dhidi ya mita 18 dhidi ya mita 24)

● Ufuatiliaji kamili kutoka nambari ya joto ya sahani hadi bomba lililokamilika (nambari ya joto iliyopigwa mhuri kwenye kila bomba)

● Zaidi ya kilomita 3,000 za mabomba ya X52 yametolewa duniani kote bila hitilafu yoyote katika huduma

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara:

Swali: Tofauti kuu kati ya X52 PSL1 na PSL2 kwa bomba la LSAW ni ipi?
A: PSL2 ina mipaka mikali zaidi ya utungaji wa kemikali (C, P, S ya chini), lazima uthabiti wa athari ya Charpy (kiwango cha chini cha 27J @ 0°C au chini), mipaka ya juu zaidi ya ugumu (90 HRB), na inahitaji NDT kali zaidi (100% UT dhidi ya doa UT kwa PSL1). Kwa mabomba ya gesi yenye shinikizo kubwa, huduma ya pwani, au ya siki, PSL2 ni lazima. Kwa njia za maji au mafuta yenye shinikizo la chini, PSL1 inakubalika na ina gharama nafuu zaidi.

Swali: Je, unaweza kusambaza X52 kwa majaribio ya athari ya joto la chini kwa miradi ya arctic?
A: Ndiyo. Tunasambaza X52 PSL2 yenye upimaji wa athari wa Charpy kwa -46°C (kiwango cha chini cha 27J) na DWTT kwa -20°C (kiwango cha chini cha 85% cha eneo la kukata). Tumesambaza X52 ya daraja la arctic kwa miradi ya Kanada na Urusi. Tafadhali taja halijoto na nishati ya jaribio inayohitajika unapouliza.

Swali: Je, ni unene wa juu zaidi wa ukuta unaoweza kutengeneza kwa ajili ya X52 LSAW ni upi?
A: Mchakato wa JCOE upeo 50.8mm, mchakato wa UOE upeo 40mm, mshono mmoja wa sahani iliyokunjwa hadi 70mm, mshono wa sahani iliyokunjwa mara mbili hadi 80mm. Kwa unene wa ukuta zaidi ya 50.8mm, PWHT ni lazima. Hivi majuzi tulitoa X52 1,600mm OD × 70mm WT kwa mradi wa sindano ya maji yenye shinikizo kubwa nchini Oman.

Swali: Unawezaje kudhibiti ugumu wa huduma ya X52 sour?
J: Tunadhibiti utungaji wa kemikali (CEV ≤ 0.40% kwa huduma ya siki, chini ya kiwango cha kawaida cha 0.43%), tunadhibiti uingizaji wa joto wakati wa kulehemu kwa SAW (≤ 3.0 kJ/mm), na kutumia PWHT kwa unene wa ukuta ≥ 20mm. Ugumu baada ya PWHT kwa kawaida ni 78-85 HRB kwa chuma cha msingi na 82-88 HRB kwa kulehemu. Tunatoa nyaraka kamili za njia ya ugumu.

Swali: Je, mnatoa ukaguzi wa mtu wa tatu kwa mabomba ya X52 LSAW?
J: Ndiyo. Tunafanya kazi na SGS, BV, TÜV, DNV, ABS, na LR. Ukaguzi unaweza kufanywa kiwandani mwetu wakati wa uzalishaji, ukishuhudiwa na mwakilishi wa mteja au wakala wa mtu mwingine. Tunatoa vyeti vya EN 10204 Aina ya 3.2 kwa ombi.

Swali: Ni muda gani wa kawaida wa kupeleka bomba la X52 LSAW?
A: Muda wa kawaida wa malipo: siku 30-45 kwa PSL1, siku 45-60 kwa PSL2 yenye upimaji wa huduma isiyo na ubora. Maagizo ya haraka (siku 20-30) yanawezekana kwa kiasi kidogo (tani 10,000), muda wa malipo unaweza kuongezeka hadi siku 75 kulingana na upatikanaji wa sahani.

Swali: Je, unaweza kusambaza X52 na mipako ya 3LPE na mipako ya uzito wa zege kwa mabomba ya pwani?
J: Ndiyo. Tunasambaza mipako ya 3LPE kwa kila ISO 21809 (unene wa jumla wa 2.5-3.5mm) na tunaweza kuratibu mipako ya uzito wa zege (unene wa 40-120mm, msongamano wa kilo 2,400-3,050/m³) katika uwanja wetu wa mipako mshirika huko Tianjin. Tumesambaza X52 iliyofunikwa pwani kwa miradi ya Vietnam, Indonesia, na Mashariki ya Kati.

Marejeleo ya Mradi - Bomba la Kusafirisha Mafuta Ghafi la Afrika Mashariki

Nchi:Uganda / Tanzania (Bomba la Mafuta Ghafi la Afrika Mashariki – EACOP)
Kiwango na Daraja:API 5L X52 PSL2 (huduma isiyo na maana, yenye upimaji wa HIC na SSC)
Vipimo na Kiasi:

● OD 610mm (24″) × Uzito 12.7mm – mita 48,000 (takriban tani 7,200) zilizotengenezwa kwa mchakato wa UOE

● OD 610mm (24″) × Uzito 15.9mm – mita 12,000 (takriban tani 2,400) zilizotengenezwa kwa mchakato wa UOE (ukuta mzito kwa ajili ya vivuko vya mito)

● OD 914mm (36″) × Uzito 19.0mm – mita 8,500 (takriban tani 3,400) iliyotengenezwa na mchakato wa JCOE kwa ajili ya mistari ya kupita kituo cha kusukuma maji
Jumla:Mita 68,500 (kilomita 68.5), takriban tani 13,000

Vipimo:Mipako ya nje ya 3LPE (unene wa jumla wa 3.0mm) kwa kila ISO 21809, ncha zilizopigwa 30° / 1.6mm uso wa mizizi, jaribio la maji kwa 11.5 MPa (shinikizo la muundo 8.5 MPa). Mguso wa lazima wa Charpy kwa 0°C (dakika 27J, umefikiwa 85-120J). HIC kwa kila NACE TM0284 Suluhisho A, saa 96 - kukubalika: CLR ≤ 5%, CTR ≤ 1.5%, CSR ≤ 0.5%. SSC kwa kila NACE TM0177 Mbinu A, saa 720 - hakuna ufa unaoruhusiwa. PWHT imetumika kwa mabomba yote yenye Uzito ≥ 15.9mm.

Maombi:Bomba la kusafirisha mafuta ghafi kutoka Uganda isiyo na bandari (mkoa wa Hoima) hadi bandari ya Tanga ya Tanzania kwenye Bahari ya Hindi. Urefu wa jumla wa bomba ni kilomita 1,443. Womic Steel ilitoa kilomita 68.5 ya jumla, ikijumuisha sehemu zinazopitia maeneo nyeti ya wanyamapori na vivuko vikubwa vya mito.

Changamoto na Suluhisho za Kiufundi:

● Utiifu wa huduma mbaya kwa mafuta ghafi yenye H₂S– Gari ghafi la Uganda lina H₂S iliyoyeyushwa hadi 15 ppm yenye kiwango cha maji. Upimaji mkali wa HIC na SSC ulihitajika. Womic ilifanya majaribio ya sifa katika maeneo 15 ya uzalishaji. Yote yalipitishwa na CLR 0%, CTR 0%, CSR 0% kwa HIC. Upimaji wa SSC (NACE TM0177, 720h) haukuonyesha ufa wowote wa uso. Tulifanikisha hili kwa kuweka CEV ≤ 0.38% (chini ya kikomo cha PSL2 cha 0.43%) na kutumia PWHT kwa mabomba yote yaliyo juu ya 12.7mm WT, ingawa API 5L hailazimishi PWHT chini ya 25.4mm. Mkaguzi wa mteja (SGS) alishuhudia majaribio yote.

● Vikwazo vya mazingira katika eneo la wanyamapori– Bomba hupitia hifadhi mbili za kitaifa za wanyamapori. Uharibifu wa mipako wakati wa usakinishaji ungekuwa mgumu kurekebishwa kutokana na ufikiaji mdogo. Womic iliweka safu ya polyethilini (zaidi ya 0.5mm juu ya 3LPE ya kawaida) kama kifuniko kisicho na mikwaruzo. Pia tulifanya ugunduzi wa 100% wa likizo kwa 7kV (kawaida ni 5kV) ili kuhakikisha hakuna likizo ya mipako. Nguvu ya maganda ilijaribiwa kwa 250 N/cm kwa 25°C, 150 N/cm kwa 70°C.

● Vivuko vya mito vinavyohitaji ukuta mzito– Vivuko vitano vikuu vya mto (vijito vya mto Nile) vilihitaji Uzito wa 15.9mm badala ya 12.7mm kwa ajili ya upinzani wa ziada wa kuanguka na posho ya kupinda wakati wa usakinishaji wa sagbend. Kwa mabomba haya mazito ya ukuta, tulitumia mchakato wa UOE kwa umbo bora la mviringo (± 0.2% OD) ili kuhakikisha kulehemu kwa girth ya shamba kwa uhakika katika sehemu za kuvuka. Oval ilipimwa kwa 0.15-0.18%, chini ya kikomo cha 0.5%.

● Usafirishaji wa umbali mrefu wa ardhini– Mabomba yalisafirishwa kutoka Shanghai hadi bandari ya Dar es Salaam (Tanzania), kisha kusafirishwa kwa malori kilomita 1,200 hadi eneo la bomba la Uganda. Hali ya barabara magharibi mwa Tanzania inajumuisha sehemu zisizo na lami. Womic ilibuni mpango maalum wa usafirishaji: urefu wa mita 12 pekee (hakuna viungo vya mita 18 kwa sehemu ya Uganda) ili kutoshea malori ya kawaida ya tambarare. Kila bomba lilifungwa kwa mikanda ya kuegemea. Tulitoa michoro ya upakiaji na mafunzo kwa kampuni ya malori ya ndani. Mabomba yote hayakuharibika wakati wa usafiri wa kilomita 1,200 wa nchi kavu.

● Nyaraka kali na ufuatiliaji– Mradi ulihitaji vyeti vya EN 10204 Aina ya 3.2 kwa kila nambari ya joto, ikiwa na ufuatiliaji kamili kutoka kwa bamba hadi bomba lililokamilika. Womic ilimpa mdhibiti maalum wa hati ambaye alifuatilia kilomita zote 68.5 za mabomba. Kila bomba lilipigwa muhuri wa nambari ya joto, nambari ya bomba, na viwianishi vya GPS vya uzalishaji. Timu ya QA ya mteja ilikagua kituo chetu mara mbili wakati wa uzalishaji; ukaguzi wote ulipita bila kuambatana na viwango.

Matokeo:Bomba la Mafuta Ghafi la Afrika Mashariki (EACOP) limepangwa kukamilika kwa mitambo katika robo ya pili ya 2025. Tani 13,000 za mabomba ya X52 PSL2 ya Womic Steel ziliwasilishwa kwa zaidi ya miezi 8 (usafirishaji wa kwanza Oktoba 2023, usafirishaji wa mwisho Mei 2024). Mabomba yote yalipitishwa na ukaguzi wa mtu mwingine na SGS Tanzania. Mteja (muungano wa makampuni ya mafuta ya kimataifa) alitoa barua ya pongezi kwa udhibiti wa ubora wa Womic na uwasilishaji kwa wakati. Womic sasa ni muuzaji aliyehitimu mapema kwa upanuzi wa mabomba ya baadaye katika eneo hilo.

Mawasiliano:
Tovuti: www.womicsteel.com
Barua pepe: sales@womicsteel.com

Simu / WhatsApp / WeChat:
Victor: +86 15575100681
Jack: +86 18390957568

Womic Steel – Mshirika wako wa kuaminika wa mabomba ya API 5L X52 LSAW kwa ajili ya mistari ya mafuta na gesi yenye shinikizo kubwa, huduma ya siki, mabomba ya arctic, na matumizi ya pwani duniani kote.