Mabomba ya OCTGhutumiwa hasa kwa kuchimba mafuta na visima vya gesi na kusafirisha mafuta na gesi. Ni pamoja na bomba la kuchimba mafuta, mafuta ya mafuta, na bomba la uchimbaji wa mafuta.Mabomba ya OCTGhutumiwa hasa kuunganisha collars za kuchimba visima na vipande vya kuchimba visima na kusambaza nguvu ya kuchimba visima.Casing ya Petroli hutumiwa sana kusaidia kisima wakati wa kuchimba visima na baada ya kukamilika, kuhakikisha operesheni ya kawaida ya kisima cha mafuta wakati wa mchakato wa kuchimba visima na baada ya kukamilika. Mafuta na gesi chini ya kisima cha mafuta husafirishwa kwa uso na bomba la kusukuma mafuta.
Casing ya mafuta ndio njia ya kudumisha uendeshaji wa visima vya mafuta. Kwa sababu ya hali tofauti za kijiolojia, hali ya dhiki chini ya ardhi ni ngumu, na athari za pamoja za mvutano, compression, bend, na mkazo wa torsion juu ya mwili wa casing huleta mahitaji ya juu kwa ubora wa casing yenyewe. Mara tu casing yenyewe imeharibiwa kwa sababu fulani, inaweza kusababisha kupunguzwa kwa uzalishaji au hata kung'olewa kwa kisima chote.
Kulingana na nguvu ya chuma yenyewe, casing inaweza kugawanywa katika darasa tofauti za chuma, ambayo ni J55, K55, N80, L80, C90, T95, P110, Q125, V150, nk Daraja la chuma linalotumiwa linatofautiana kulingana na hali nzuri na kina. Katika mazingira ya kutu, inahitajika pia kwamba casing yenyewe ina upinzani wa kutu. Katika maeneo yenye hali ngumu ya kijiolojia, inahitajika pia kwamba casing ina utendaji wa anti kuanguka.
I.The ya msingi ya maarifa ya OCTG
1 、 Masharti maalum yanayohusiana na maelezo ya bomba la petroli
API: Ni muhtasari wa Taasisi ya Petroli ya Amerika.
OCTG: Ni kifupi cha bidhaa za mafuta ya nchi ya mafuta, ambayo inamaanisha neli maalum ya mafuta, pamoja na kumalizika kwa mafuta, bomba la kuchimba visima, kola za kuchimba visima, hoops, viungo vifupi na kadhalika.
Mzizi wa mafuta: neli inayotumika katika visima vya mafuta kwa uchimbaji wa mafuta, uchimbaji wa gesi, sindano ya maji na kupunguka kwa asidi.
Casing: neli ambayo imepunguzwa kutoka kwa uso wa dunia ndani ya kisima kilichochimbwa kama mjengo kuzuia kuanguka kwa ukuta wa kisima.
Bomba la kuchimba visima: bomba linalotumika kwa visima vya kuchimba visima.
Bomba la mstari: bomba linalotumika kusafirisha mafuta au gesi.
Duru: mitungi inayotumika kuunganisha bomba mbili zilizopigwa na nyuzi za ndani.
Vifaa vya kuunganisha: Bomba linalotumika kwa utengenezaji wa vifaa.
Threads za API: nyuzi za bomba zilizoainishwa na kiwango cha API 5B, pamoja na nyuzi za bomba la mafuta, casing nyuzi fupi za pande zote, casing nyuzi ndefu, casing nyuzi za trapezoidal, nyuzi za bomba na kadhalika.
Buckle maalum: nyuzi zisizo za API na mali maalum ya kuziba, mali ya unganisho na mali zingine.
Kukosa: Marekebisho, kupunguka, uharibifu wa uso na upotezaji wa kazi ya asili chini ya hali maalum ya huduma. Njia kuu za kutofaulu kwa mafuta ni: extrusion, mteremko, kupasuka, kuvuja, kutu, kushikamana, kuvaa na kadhalika.
2 、 Viwango vinavyohusiana na Petroli
API 5CT: Uainishaji wa Casing na Tubing (kwa sasa toleo la hivi karibuni la toleo la 8)
API 5D: Uainishaji wa bomba la kuchimba visima (toleo la hivi karibuni la toleo la 5)
API 5L: Uainishaji wa Bomba la Bomba la Bomba (toleo la hivi karibuni la Toleo la 44)
API 5B: Uainishaji wa machining, kupima na ukaguzi wa casing, bomba la mafuta na nyuzi za bomba la mstari
GB/T 9711.1-1997: Hali ya kiufundi kwa utoaji wa bomba la chuma kwa usafirishaji wa tasnia ya mafuta na gesi Sehemu ya 1: Daraja A Mabomba ya Chuma
GB/T9711.2-1999: Hali ya kiufundi ya utoaji wa bomba la chuma kwa usafirishaji wa tasnia ya mafuta na gesi Sehemu ya 2: Bomba za chuma za daraja B
GB/T9711.3-2005: Hali ya kiufundi ya utoaji wa bomba la chuma kwa usafirishaji wa petroli na tasnia ya gesi asilia Sehemu ya 3: Bomba la chuma C
Ⅱ. Bomba la mafuta
1. Uainishaji wa Mabomba ya Mafuta
Mabomba ya mafuta yamegawanywa katika neli isiyo ya upset (NU), neli ya nje (EU), na neli ya pamoja ya pamoja. Mchanganyiko usio na upset unamaanisha mwisho wa bomba ambao umepigwa bila unene na vifaa vya kuunganishwa. Mbegu ya nje ya kukasirisha inahusu ncha mbili za bomba ambazo zimepigwa nje, kisha zikafungwa na kuwekwa na clamps. Mchanganyiko wa pamoja uliojumuishwa unamaanisha bomba ambalo limeunganishwa moja kwa moja bila kuunganishwa, na mwisho mmoja uliowekwa kupitia nyuzi ya nje iliyotiwa ndani na mwisho mwingine uliowekwa kupitia nyuzi ya ndani iliyotiwa nje.
2. Jukumu la neli
①, Uchimbaji wa mafuta na gesi: Baada ya visima vya mafuta na gesi kuchimbwa na kusambazwa, neli imewekwa kwenye mafuta ya mafuta ili kutoa mafuta na gesi chini.
②, sindano ya maji: Wakati shinikizo la chini ya ardhi haitoshi, kuingiza maji ndani ya kisima kupitia neli.
③, sindano ya mvuke: Katika mchakato wa kupona mafuta kwa mafuta nene, mvuke inapaswa kuingizwa kwa kisima na bomba la mafuta lililowekwa maboksi.
.
3.Seel daraja la bomba la mafuta
Daraja za chuma za bomba la mafuta ni: H40, J55, N80, L80, C90, T95, p110.
N80 imegawanywa katika N80-1 na N80Q, hizi mbili ni mali sawa ya sawa, tofauti hizo mbili ni hali ya utoaji na tofauti za utendaji wa athari, utoaji wa N80-1 na hali ya kawaida au wakati joto la mwisho la kusongesha ni kubwa kuliko kupunguzwa kwa joto na kupunguzwa kwa mvutano; N80Q lazima iwe na hasira (kuzima na kukasirika) matibabu ya joto, kazi ya athari inapaswa kuwa sambamba na vifungu vya API 5CT, na inapaswa kuwa upimaji usio na uharibifu.
L80 imegawanywa katika L80-1, L80-9CR na L80-13CR. Sifa zao za mitambo na hali ya utoaji ni sawa. Tofauti katika matumizi, ugumu wa uzalishaji na bei, L80-1 kwa aina ya jumla, L80- 9CR na L80-13CR ni neli ya juu ya upinzani wa kutu, ugumu wa uzalishaji, ghali, kawaida hutumika kwa visima vizito vya kutu.
C90 na T95 zimegawanywa katika Aina ya 1 na Aina ya 2, ambayo ni, C90-1, C90-2 na T95-1, T95-2.
4. Daraja la chuma linalotumiwa, daraja na hali ya utoaji wa bomba la mafuta
Hali ya utoaji wa daraja la daraja
Bomba la mafuta la j55 37mn5 bomba la mafuta gorofa: moto uliovingirishwa badala ya kawaida
Bomba la mafuta lenye unene: urefu kamili baada ya unene.
N80-1 Tubing 36mn2V aina ya gorofa-aina ya gorofa: Moto-laini badala ya kawaida
Bomba la mafuta lenye unene: urefu kamili baada ya unene
Bomba la mafuta la N80-Q 30mn5
L80-1 Bomba la Mafuta 30mn5 Urefu kamili wa urefu
P110 Bomba la Mafuta 25crmnmo Urefu kamili wa urefu
J55 Coupling 37mn5 Moto uliovingirishwa kwenye mtandao
N80 Coupling 28mntib kamili-urefu
L80-1 Coupling 28MNTIB Urefu kamili wa urefu
P110 clamps 25crmnmo urefu kamili hasira
Ⅲ. Casing
1 、 Uainishaji na jukumu la casing
Casing ni bomba la chuma ambalo linasaidia ukuta wa visima vya mafuta na gesi. Tabaka kadhaa za casing hutumiwa katika kila kisima kulingana na kina tofauti cha kuchimba visima na hali ya kijiolojia. Saruji hutumiwa kuweka saruji baada ya kupunguzwa ndani ya kisima, na tofauti na bomba la mafuta na bomba la kuchimba visima, haiwezi kutumiwa tena na ni ya vifaa vinavyoweza kutumiwa. Kwa hivyo, matumizi ya akaunti ya casing kwa zaidi ya 70% ya neli zote za mafuta. Casing inaweza kugawanywa katika: mfereji, casing ya uso, ufundi wa kiufundi na casing ya mafuta kulingana na matumizi yake, na muundo wao katika visima vya mafuta huonyeshwa kwenye picha hapa chini.
2.Conductor casing
Inatumika hasa kwa kuchimba visima katika bahari na jangwa kutenganisha maji ya bahari na mchanga ili kuhakikisha maendeleo laini ya kuchimba visima, maelezo kuu ya safu hii ya 2.Casing ni: φ762mm (30in) × 25.4mm, φ762mm (30in) × 19.06mm.
Uso wa uso: Inatumika hasa kwa kuchimba visima vya kwanza, kuchimba visima kufungua uso wa strata huru kwa kitanda, ili kuziba sehemu hii ya strata kutoka kwa kuanguka, inahitaji kutiwa muhuri na uso wa uso. Maelezo kuu ya casing ya uso: 508mm (20in), 406.4mm (16in), 339.73mm (13-3/8in), 273.05mm (10-3/4in), 244.48mm (9-5/9in), nk. Ya kina cha bomba la chini inategemea kina cha stratum huru, ambayo kwa ujumla ni 80 ~ 1500 m. Shinikiza yake ya nje na ya ndani sio kubwa, na kwa ujumla inachukua daraja la chuma la K55 au daraja la chuma la N80.
3.Technical casing
Casing ya kiufundi hutumiwa katika mchakato wa kuchimba visima vya fomu ngumu. Wakati wa kukutana na sehemu ngumu kama safu iliyoanguka, safu ya mafuta, safu ya gesi, safu ya maji, safu ya kuvuja, safu ya kuweka chumvi, nk, ni muhimu kuweka chini ya ufundi ili kuifunga, vinginevyo kuchimba visima hakuwezi kufanywa. Baadhi ya visima ni ya kina na ngumu, na kina cha kisima kinafikia maelfu ya mita, aina hii ya visima vya kina inahitaji kuweka chini tabaka kadhaa za ufundi wa kiufundi, mali zake za mitambo na mahitaji ya utendaji wa kuziba ni kubwa sana, matumizi ya darasa la chuma pia ni kubwa zaidi, kwa kuongeza K55, zaidi ni matumizi ya N80 na p110 grades, baadhi ya visima vya juu. Maelezo makuu ya casing ya kiufundi ni: 339.73 Maelezo kuu ya ufundi wa kiufundi ni kama ifuatavyo: 339.73mm (13-3/8in), 273.05mm (10-3/4in), 244.48mm (9-5/8in), 219.08mm (8-5/8in), 193.68 (73.68 (83) (8-8M) (83.68) (8-8M) (83.68) (8-8), 73. 177.8mm (7in) na kadhalika.
4. Casing ya Mafuta
Wakati kisima kinachimbwa kwa safu ya marudio (safu iliyo na mafuta na gesi), inahitajika kutumia casing ya mafuta ili kuziba safu ya mafuta na gesi na strata iliyo wazi, na ndani ya casing ya mafuta ni safu ya mafuta. Kuweka mafuta katika kila aina ya casing katika kina kirefu kabisa, mali yake ya mitambo na mahitaji ya utendaji wa kuziba pia ni ya juu zaidi, matumizi ya daraja la K55, N80, p110, Q125, V150 na kadhalika. Maelezo makuu ya casing ya malezi ni: 177.8mm (7in), 168.28mm (6-5/8in), 139.7mm (5-1/2in), 127mm (5in), 114.3mm (4-1/2in), nk.
Bomba la V.Drill
1 、 Uainishaji na jukumu la bomba la zana za kuchimba visima
Bomba la kuchimba visima, bomba la kuchimba visima, bomba la kuchimba visima na kola ya kuchimba visima katika zana za kuchimba visima huunda bomba la kuchimba visima. Bomba la kuchimba visima ni zana ya msingi ya kuchimba visima ambayo husababisha kuchimba visima kutoka ardhini hadi chini ya kisima, na pia ni kituo kutoka ardhini hadi chini ya kisima. Inayo majukumu makuu matatu: ① Kuhamisha torque kuendesha gari kidogo kuchimba visima; ② Kutegemea uzito wake mwenyewe kutoa shinikizo kwenye kuchimba visima ili kuvunja mwamba chini ya kisima; ③ Kuwasilisha maji ya kuosha vizuri, ambayo ni, matope ya kuchimba visima kupitia ardhi kupitia pampu za matope zenye shinikizo kubwa, ndani ya kisima cha safu ya kuchimba visima ili kutiririka ndani ya kisima kufyatua uchafu wa mwamba na baridi ya kuchimba visima, na kubeba uchafu wa mwamba kupitia nafasi ya nje kati ya uso wa nje wa safu ya ukuta na kusudi la kusudi la kusudi la kusudi la ukuta wa nje, na kubeba kusudi la kusudi. Bomba la kuchimba visima katika mchakato wa kuchimba visima ili kuhimili mizigo mingi ngumu inayobadilisha, kama vile tensile, compression, torsion, kuinama na mafadhaiko mengine, uso wa ndani pia unakabiliwa na shinikizo kubwa la matope na kutu.
. Maelezo yake ni: 63.5mm (2-1/2in), 88.9mm (3-1/2in), 107.95mm (4-1/4in), 133.35mm (5-1/4in), 152.4mm (6in) na kadhalika. Kawaida urefu uliotumiwa ni 12 ~ 14.5m.
. Maelezo ya bomba la kuchimba visima ni: 60.3mm (2-3/8in), 73.03mm (2-7/8in), 88.9mm (3-1/2in), 114.3mm (4-1/2in), 127mm (5in), 139.7mm (5-1/2in) na hivyo.
. Vipimo kuu vya bomba la kuchimba visima ni 88.9mm (3-1/2in) na 127mm (5in).
. Maelezo ya kawaida ya kola ya kuchimba visima ni: 158.75mm (6-1/4in), 177.85mm (7in), 203.2mm (8in), 228.6mm (9in) na kadhalika.
V. Bomba la mstari
1 、 Uainishaji wa bomba la mstari
Bomba la mstari hutumiwa katika tasnia ya mafuta na gesi kwa usafirishaji wa mafuta, mafuta yaliyosafishwa, gesi asilia na bomba la maji na bomba la chuma kwa kifupi. Usafirishaji wa bomba la mafuta na gesi umegawanywa hasa kwenye bomba kuu, bomba la tawi na bomba la bomba la mijini aina tatu, mstari kuu wa maambukizi ya bomba la kawaida kwa ∮ 406 ~ 1219mm, unene wa ukuta wa 10 ~ 25mm, daraja la chuma x42 ~ x80; Bomba la tawi na bomba la mtandao wa bomba la mijini la maelezo ya kawaida kwa # 114 ~ 700mm, unene wa ukuta wa 6 ~ 20mm, daraja la chuma x42 ~ x80. Vipimo vya kawaida vya bomba la feeder na bomba za mijini ni 114-700mm, unene wa ukuta 6-20mm, daraja la chuma X42-X80.
Bomba la laini lina bomba la chuma la svetsade, pia ina bomba la chuma lisilo na mshono, bomba la chuma lenye svetsade hutumiwa zaidi ya bomba la chuma lisilo na mshono.
2 、 Kiwango cha bomba la mstari
Kiwango cha bomba la mstari ni API 5L "Bomba la bomba la bomba la bomba", lakini Uchina mnamo 1997 ilitangaza viwango viwili vya kitaifa vya bomba la bomba: GB/T9711.1-1997 "Sekta ya Mafuta na Gesi, sehemu ya kwanza ya hali ya Ufundi wa Utoaji wa Pipe: A-Grade Steel" Bomba la chuma la B-daraja ". Bomba la chuma ", viwango hivi viwili ni sawa na API 5L, watumiaji wengi wa ndani wanahitaji usambazaji wa viwango hivi viwili vya kitaifa.
3 、 Kuhusu PSL1 na PSL2
PSL ni muhtasari wa kiwango cha uainishaji wa bidhaa. Kiwango cha uainishaji wa bidhaa za bomba la mstari imegawanywa katika PSL1 na PSL2, pia inaweza kusemwa kuwa kiwango cha ubora kimegawanywa katika PSL1 na PSL2. PSL1 ni kubwa kuliko PSL2, kiwango cha vipimo 2 sio tu mahitaji tofauti ya mtihani, na muundo wa kemikali, mahitaji ya mali ya mitambo ni tofauti, kwa hivyo kulingana na agizo la API 5L, masharti ya mkataba kwa kuongeza kutaja maelezo, kiwango cha chuma na viashiria vingine vya kawaida, lakini pia lazima zionyeshe kiwango cha uainishaji wa bidhaa, hiyo ni, PSL1 au PSL2.
PSL2 katika muundo wa kemikali, mali tensile, nguvu ya athari, upimaji usio na uharibifu na viashiria vingine ni ngumu kuliko PSL1.
4 、 Bomba la bomba la bomba la bomba na muundo wa kemikali
Daraja la chuma la bomba kutoka chini hadi juu limegawanywa katika: A25, A, B, x42, x46, x52, x60, x65, x70 na x80.
5, shinikizo la maji ya bomba la bomba na mahitaji yasiyo ya uharibifu
Bomba la mstari linapaswa kufanywa tawi na mtihani wa majimaji ya tawi, na kiwango hairuhusu kizazi kisicho na uharibifu cha shinikizo la majimaji, ambayo pia ni tofauti kubwa kati ya kiwango cha API na viwango vyetu.
PSL1 haiitaji upimaji mzuri, PSL2 inapaswa kuwa tawi la upimaji mzuri na tawi.
Vi.premium unganisho
1 、 Utangulizi wa unganisho la premium
Buckle maalum ni tofauti na uzi wa API na muundo maalum wa uzi wa bomba. Ijapokuwa casing iliyopo ya mafuta ya API iliyopo hutumika sana katika unyonyaji wa mafuta, mapungufu yake yanaonyeshwa wazi katika mazingira maalum ya uwanja fulani wa mafuta: safu ya bomba la API iliyokuwa na nyuzi, ingawa utendaji wake wa kuziba ni bora, nguvu tensile inayobeba na sehemu iliyowekwa ni sawa na 60% hadi 80% ya nguvu ya mwili wa bomba, kwa hivyo haiwezi kutumika kwa kiwango cha kutumiwa kwa kiwango cha chini; Safu ya bomba la bomba la Trapezoidal Trapezoidal, utendaji tensile wa sehemu iliyotiwa nyuzi ni sawa na nguvu ya mwili wa bomba, kwa hivyo haiwezi kutumiwa kwenye visima vya kina; API upendeleo wa bomba la bomba la Trapezoidal Trapezoidal, utendaji wake mgumu sio mzuri. Ingawa utendaji tensile wa safu ni kubwa zaidi kuliko ile ya unganisho la nyuzi za API, utendaji wake wa kuziba sio mzuri sana, kwa hivyo hauwezi kutumiwa katika unyonyaji wa visima vya gesi yenye shinikizo kubwa; Kwa kuongezea, grisi iliyotiwa mafuta inaweza kuchukua jukumu lake katika mazingira na hali ya joto chini ya 95 ℃, kwa hivyo haiwezi kutumiwa katika unyonyaji wa visima vya joto la juu.
Ikilinganishwa na uzi wa pande zote wa API na unganisho la nyuzi za trapezoidal, unganisho la premium limefanya maendeleo ya mafanikio katika mambo yafuatayo:
(1) kuziba nzuri, kupitia muundo wa muundo wa kuziba elastic na chuma, ili upinzani wa pamoja wa kuziba gesi kufikia kikomo cha mwili wa neli ndani ya shinikizo la mavuno;
(2) Nguvu ya juu ya unganisho, na unganisho la unganisho la premium la casing ya mafuta, nguvu ya unganisho inafikia au kuzidi nguvu ya mwili wa neli, kutatua shida ya mteremko kimsingi;
(3) na uteuzi wa nyenzo na uboreshaji wa mchakato wa matibabu ya uso, kimsingi ilitatua shida ya kushikamana kwa nyuzi;
.
(5) Kupitia muundo wa bega wa muundo mzuri, ili juu ya operesheni ya kifungu ni rahisi kutekeleza.
Kwa sasa, ulimwengu umeendeleza zaidi ya aina 100 ya unganisho la premium na teknolojia ya hati miliki.
Wakati wa chapisho: Feb-21-2024