Utangulizi:
API 5L ni vipimo vya kawaida vilivyoanzishwa na Taasisi ya Petroli ya Marekani (API) kwa mabomba ya chuma ambayo hayana imefumwa na ya kulehemu yanayotumika katika mifumo ya usafirishaji ndani ya sekta ya petroli na gesi asilia. Womic Steel, mtengenezaji anayeongoza wa mabomba ya laini ya API 5L, hutoa anuwai ya bidhaa zinazokidhi viwango na vipimo mbalimbali. Makala haya yanatoa ulinganisho wa kina wa utungaji wa kemikali, sifa za kiufundi, na viwango vya kupima kwa madaraja tofauti ya API 5L, PSL1 na PSL2 katika aina tatu za mabomba: ERW (Electric Resistance Welded), LSAW (Longitudinal Submerged Arc Welded), na SMLS. (Imefumwa).
Uwezo wa uzalishaji na anuwai:
制造方法 | 钢级起 | 钢级止 | 外径起 OD Dak mm | 外径止 | 壁厚起 | 壁厚止 | 生产能力 |
SMLS | B | X80Q | 33.4 | 457 | 3.4 | 60 | 200000 |
HFW | B | X80M | 219.1 | 610 | 4.0 | 19.1 | 200000 |
SAWL | B | X100M | 508 | 1422 | 6.0 | 40 | 500000 |
Uvumilivu wa Kipenyo cha Nje
标准 | 外径范围 | 外径公差 | 椭圆度 | ||||
管体 | 管端 | 管体 | 管端 | ||||
无缝 | 焊管 | 无缝 | 焊管 | 无缝 | 焊管 | ||
API SPEC SO 3183 | D <60.3mm | +0.4mm/-0.8mm | +1.6mm/-0.4mm | ||||
60.3mm≤D≤168.3mm | +0.75%/-0.75% | ≤2.0% | ≤1.5% | ||||
168.3 mm | +0.5%/-0.5% | ||||||
320 mm | +1.6mm/-1.6mm | ||||||
426 mm | +0.75%/-0.75% | +3.2mm/-3.2mm | |||||
610 mm | +1.0%/-1.0% | +0.5%/-0.5% | ± 2.0mm | ± 1.6mm | ≤1.5% | ≤1.0% | |
800 mm | +4mm/-4mm | ||||||
1000 mm | +1.0%/-1.0% | +4mm/-4mm | ≤15mm | ≤1.0% | |||
1300 mm | +1.0%/-1.0% | +4mm/-4mm | ≤15mm | ≤13mm |
Kumbuka: D ni kipenyo cha nje cha kawaida cha bomba.
Uvumilivu wa Unene wa Ukuta
标准 | 外径范围 | 壁厚范围 | 壁厚公差 | 壁厚公差 |
无缝 | 焊管 | |||
API SPEC ISO 3183 | - | t≤4.0mm | +0.6mm/-0.5mm | +0.5mm/-0.5mm |
- | 4.0 mm | +15%/-12.5% | ||
- | 5.0 mm | +10%/-10% | ||
- | 15.0mmst<25.0mm | +1.5mm/-1.5mm | ||
- | 25.0mm≤t<30.0mm | +3.7mm/-3.0mm | ||
- | 30.0mm≤t<37.0mm | +3.7mm/-10.0% | ||
- | t≥37.0mm | +10.0%/-10.0% |
Uchambuzi wa Kemikali
标准 | 钢管种类 | 等级 | 钢级 | C | Si | Mn | P | S | V | Nb | T | CE | PCm | 备注 |
max | max | max | max | max | max | max | max | max | max | |||||
API SPEC 5L | 无缝管 | PSL1 | L210 au A | 0.22 |
| 0.90 | 0.030 | 0.030 |
|
|
|
|
| e,o |
L245 au B | 0.28 |
| 1.20 | 0.030 | 0.030 |
|
|
|
|
| c,d,e,o | |||
L290 au X42 | 0.28 |
| 1.30 | 0.030 | 0.030 |
|
|
|
|
| de,o | |||
L320 au X46 | 0.28 |
| 1.40 | 0.030 | 0.030 |
|
|
|
|
| d,e,o | |||
L360 au X52 | 0.28 |
| 1.40 | 0.030 | 0.030 |
|
|
|
|
| d,e,o | |||
L390 au X56 | 0.28 |
| 1.40 | 0.030 | 0.030 |
|
|
|
|
| d,e,o | |||
L415 au X60 | 0.28 |
| 1.40 | 0.030 | 0.030 |
|
|
|
|
| d,e,o | |||
L450 au X65 | 0.28 |
| 1.40 | 0.030 | 0.030 |
|
|
|
|
| de,o | |||
L485 au X70 | 0.28 |
| 1.40 | 0.030 | 0.030 |
|
|
|
|
| d,e,o | |||
PSL2 | L245N au BN | 0.24 | 0.40 | 1.20 | 0.025 | 0.015 |
|
| 0.04 | 0.43 | 0.25 | c,f,o | ||
L290N au X42N | 0.24 | 0.40 | 1.20 | 0.025 | 0.015 | 0.06 | 0.05 | 0.04 | 0.43 | 0.25 | f,o | |||
L320N au X46N | 0.24 | 0.40 | 1.40 | 0.025 | 0.015 | 0.07 | 0.05 | 0.04 | 0.43 | 0.25 | d,f,o | |||
L360N au X52N | 0.24 | 0.45 | 1.40 | 0.025 | 0.015 | 0.10 | 0.05 | 0.04 | 0.43 | 0.25 | d,f,o | |||
L390N au X56N | 0.24 | 0.45 | 1.40 | 0.025 | 0.015 | 0.10 | 0.05 | 0.04 | 0.43 | 0.25 | d,f,o | |||
L415N au X60N | 0.24 | 0.45 | 1.40 | 0.025 | 0.015 | 0.10 | 0.05 | 0.04 | Kama ilivyokubaliwa | d,g,o | ||||
L245Q au BQ | 0.18 | 0.45 | 1.40 | 0.025 | 0.015 | 0.05 | 0.05 | 0.04 | 0.43 | 0.25 | f,o | |||
L290Q au X42Q | 0.18 | 0.45 | 1.40 | 0.025 | 0.015 | 0.05 | 0.05 | 0.04 | 0.43 | 0.25 | f,o | |||
L320Q auX46Q | 0.18 | 0.45 | 1.40 | 0.025 | 0.015 | 0.05 | 0.05 | 0.04 | 0.43 | 0.25 | f,o | |||
13600 au ×52Q | 0.18 | 0.45 | 1.50 | 0.025 | 0.015 | 0.05 | 0.05 | 0.04 | 0.43 | 0.25 | f,o | |||
L390Q au X56Q | 0.18 | 0.45 | 1.50 | 0.025 | 0.015 | 0.07 | 0.05 | 0.04 | 0.43 | 0.25 | d,f,o | |||
L415Q au X60Q | 0.18 | 0.45 | 1.70 | 0.025 | 0.015 |
|
|
| 0.43 | 0.25 | d,g,o | |||
L450Q au X65Q | 0.18 | 0.45 | 1.70 | 0.025 | 0.015 |
|
|
| 0.43 | 0.25 | d,g,o | |||
L485Q au X70Q | 0.18 | 0.45 | 1.80 | 0.025 | 0.015 |
|
|
| 0.43 | 0.25 | d,g,o | |||
L555Q au X80Q | 0.18 | 0.45 | 1.90 | 0.025 | 0.015 |
|
|
| Kama ilivyokubaliwa | h, mimi | ||||
酸性服 | L245NS au BNS | 0.14 | 0.40 | 1.35 | 0.020 | 0.008 |
|
| 0.04 | 0.36 | 0.22 | c,d,j,k | ||
L290NS au X42NS | 0.14 | 0.40 | 1.35 | 0.020 | 0.008 | 0.05 | 0.05 | 0.04 | 0.36 | 0.22 | j,k | |||
L320NS au X46NS | 0.14 | 0.40 | 1.40 | 0.020 | 0.008 | 0.07 | 0.05 | 0.04 | 0.38 | 0.23 | dj, k | |||
L360NS au X52NS | 0.16 | 0.45 | 1.65 | 0.020 | 0.008 | 0.10 | 0.05 | 0.04 | 0.43 | 0.25 | d,j,k | |||
L245QS au BQS | 0.14 | 0.40 | 1.35 | 0.020 | 0.008 | 0.04 | 0.04 | 0.04 | 0.34 | 0.22 | j,k | |||
L290QS au X42QS | 0.14 | 0.40 | 1.35 | 0.020 | 0.008 | 0.04 | 0.04 | 0.04 | 0.34 | 0.22 | j,k | |||
L320QS au X46QS | 0.15 | 0.45 | 1.40 | 0.020 | 0.008 | 0.05 | 0.05 | 0.04 | 0.36 | 0.23 | j,k | |||
L360QS au X52QS | 0.16 | 0.45 | 1.65 | 0.020 | 0.008 | 0.07 | 0.05 | 0.04 | 0.39 | 0.23 | d,j,k | |||
L390QS au X56QS | 0.16 | 0.45 | 1.65 | 0.020 | 0.008 | 0.07 | 0.05 | 0.04 | 0.40 | 0.24 | d,j,k | |||
L415QS au X60QS | 0.16 | 0.45 | 1.65 | 0.020 | 0.008 | 0.08 | 0.05 | 0.04 | 0.41 | 0.25 | dj, k | |||
L450QS au X65QS | 0.16 | 0.45 | 1.65 | 0.020 | 0.008 | 0.09 | 0.05 | 0.06 | 0.42 | 0.25 | d,j,k | |||
L485QS au X70QS | 0.16 | 0.45 | 1.65 | 0.020 | 0.008 | 0.09 | 0.05 | 0.06 | 0.42 | 0.25 | d,j,k |
标准 | 钢管种类 | 等级 | 钢级 | C | Si | Mn | P | S | V | Nb | Ti | CEa | PCm | 备注 |
max | max | max | max | max | max | max | max | max | max | |||||
AP|SPEC 5L | 无缝管 | 海上服 | L245NO au BNO | 0.14 | 0.40 | 1.35 | 0.020 | 0.010 |
|
| 0.04 | 0.36 | 0.22 | c,d,mimi,m |
L290NO au X42NO | 0.14 | 0.40 | 1.35 | 0.020 | 0.010 | 0.05 | 0.05 | 0.04 | 0.36 | 0.22 | l,m | |||
L320NO au X46NO | 0.14 | 0.40 | 1.40 | 0.020 | 0.010 | 0.07 | 0.05 | 0.04 | 0.38 | 0.23 | d, mimi, m | |||
L360NO au X52NO | 0.16 | 0.45 | 1.65 | 0.020 | 0.010 | 0.10 | 0.05 | 0.04 | 0.43 | 0.25 | d, mimi | |||
L245QO au BQO | 0.14 | 0.40 | 1.35 | 0.020 | 0.010 | 0.04 | 0.04 | 0.04 | 0.34 | 0.22 | l,m | |||
L290QO au X42Q0 | 0.14 | 0.40 | 1.35 | 0.020 | 0.010 | 0.04 | 0.04 | 0.04 | 0.34 | 0.22 | l,m | |||
L320QO au X46QO | 0.15 | 0.45 | 1.40 | 0.020 | 0.010 | 0.05 | 0.05 | 0.04 | 0.36 | 0.23 | l,m | |||
L360QO au X52QO | 0.16 | 0.45 | 1.65 | 0.020 | 0.010 | 0.07 | 0.05 | 0.04 | 0.39 | 0.23 | d, mimi, n | |||
L390QO au X56Q0 | 0.15 | 0.45 | 1.65 | 0.020 | 0.010 | 0.07 | 0.05 | 0.04 | 0.40 | 0.24 | d, mimi, n | |||
L415QO au X60QO | 0.15 | 0.45 | 1.65 | 0.020 | 0.010 | 0.08 | 0.05 | 0.04 | 0.41 | 0.25 | d, mimi, n | |||
L455QO au X65QO | 0.15 | 0.45 | 1.65 | 0.020 | 0.010 | 0.09 | 0.05 | 0.06 | 0.42 | 0.25 | d, mimi, n | |||
L485Q0 au X70Q0 | 0.17 | 0.45 | 1.75 | 0.020 | 0.010 | 0.10 | 0.05 | 0.06 | 0.42 | 0.25 | d,l,n | |||
L555QO au X80QO | 0.17 | 0.45 | 1.85 | 0.020 | 0.010 | 0.10 | 0.06 | 0.06 | Kama ilivyokubaliwa | d, mimi, n | ||||
焊管 | PSL1 | L245 au B | 0.26 |
| 1.20 | 0.030 | 0.030 |
|
|
|
|
| cd, e,c | |
L290 auX42 | 0.26 |
| 1.30 | 0.030 | 0.030 |
|
|
|
|
| d,e,o | |||
L320 auX46 | 0.26 |
| 1.40 | 0.030 | 0.030 |
|
|
|
|
| d,e,o | |||
L360 au X52 | 0.26 |
| 1.40 | 0.030 | 0.030 |
|
|
|
|
| d,e,o | |||
L390 auX56 | 0.26 |
| 1.40 | 0.030 | 0.030 |
|
|
|
|
| d,e,o | |||
L415 auX60 | 0.26 |
| 1.40 | 0.030 | 0.030 |
|
|
|
|
| d,e,o | |||
L450 au X65 | 0.26 |
| 1.45 | 0.030 | 0.030 |
|
|
|
|
| d,e,o | |||
L485 au X70 | 0.26 |
| 1.65 | 0.030 | 0.030 |
|
|
|
|
| d,e,o | |||
PSL2 | 1245M au BM | 0.22 | 0.45 | 1.20 | 0.025 | 0.015 | 0.05 | 0.05 | 0.04 | 0.43 | 0.25 | f,o | ||
L290M au X42M | 0.22 | 0.45 | 1.30 | 0.025 | 0.015 | 0.05 | 0.05 | 0.04 | 0.43 | 0.25 | f,o | |||
L320M au X46M | 0.22 | 0.45 | 1.30 | 0.025 | 0.015 | 0.05 | 0.05 | 0.04 | 0.43 | 0.25 | f,o | |||
L360M au X52M | 0.22 | 0.45 | 1.40 | 0.025 | 0.015 |
|
|
| 0.43 | 0.25 | d,f,o | |||
L390M au X56M | 0.22 | 0.45 | 1.40 | 0.025 | 0.015 |
|
|
| 0.43 | 0.25 | d,f,o | |||
L415M au X60M | 0.12 | 0.45 | 1.60 | 0.025 | 0.015 |
|
|
| 0.43 | 0.25 | d,g,o | |||
L450M au X65M | 0.12 | 0.45 | 1.60 | 0.025 | 0.015 |
|
|
| 0.43 | 0.25 | d,g,o | |||
L485M au X70M | 0.12 | 0.45 | 1.70 | 0.025 | 0.015 |
|
|
| 0.43 | 0.25 | d,g,o | |||
L555M au X80M | 0.12 | 0.45 | 1.85 | 0.025 | 0.015 |
|
|
| 0.43 | 0.25 | d,g,o |
标准 | 钢管种类 | 等级 | 钢级 | C | Si | Mn | P | S | V | Nb | T | CEa | PCm | 备注 |
max | max | max | max | max | max | max | max | max | max | |||||
API SPEC 5L | 焊管 | 酸性服 | L245MS au BMS | 0.10 | 0.40 | 1.25 | 0.020 | 0.002 | 0.04 | 0.04 | 0.04 |
| 0.19 | j,k |
L290MS au X42MS | 0.10 | 0.40 | 1.25 | 0.020 | 0.002 | 0.04 | 0.04 | 0.04 |
| 0.19 | j,k | |||
L320MS au X46MS | 0.10 | 0.45 | 1.35 | 0.020 | 0.002 | 0.05 | 0.05 | 0.04 |
| 0.20 | j,k | |||
L360MS au X52MS | 0.10 | 0.45 | 1.45 | 0.020 | 0.002 | 0.05 | 0.06 | 0.04 |
| 0.20 | j,k | |||
L390MS au X56MS | 0.10 | 0.45 | 1.45 | 0.020 | 0.002 | 0.06 | 0.08 | 0.04 |
| 0.21 | d,j,k | |||
L415MS au X60MS | 0.10 | 0.45 | 1.45 | 0.020 | 0.002 | 0.08 | 0.08 | 0.06 |
| 0.21 | d,j,k | |||
L450MS au X65MS | 0.10 | 0.45 | 1.60 | 0.020 | 0.002 | 0.10 | 0.08 | 0.06 |
| 0.22 | d,j,k | |||
L485MS au X70MS | 0.10 | 0.45 | 1.60 | 0.020 | 0.002 | 0.10 | 0.08 | 0.06 |
| 0.22 | dj, k | |||
海上服 | L245MO au BMO | 0.12 | 0.40 | 1.25 | 0.020 | 0.010 | 0.04 | 0.04 | 0.04 |
| 0.19 | l,m | ||
L290MO au X42MO | 0.12 | 0.40 | 1.35 | 0.020 | 0.010 | 0.04 | 0.04 | 0.04 |
| 0.19 | l,m | |||
L320MO au X46MO | 0.12 | 0.45 | 1.35 | 0.020 | 0.010 | 0.05 | 0.05 | 0.04 |
| 0.20 | mimi,m | |||
L360MO au X52MO | 0.12 | 0.45 | 1.65 | 0.020 | 0.010 | 0.05 | 0.05 | 0.04 |
| 0.20 | d, mimi, n | |||
L390MO au X56MO | 0.12 | 0.45 | 1.65 | 0.020 | 0.010 | 0.06 | 0.08 | 0.04 |
| 0.21 | d,l,n | |||
L415MO au X60MO | 0.12 | 0.45 | 1.65 | 0.020 | 0.010 | 0.08 | 0.08 | 0.06 |
| 0.21 | d, mimi, n | |||
L450MO au X65MO | 0.12 | 0.45 | 1.65 | 0.020 | 0.010 | 0.10 | 0.08 | 0.06 |
| 0.222 | d, mimi, n | |||
L485MO au X70MO | 0.12 | 0.45 | 1.75 | 0.020 | 0.010 | 0.10 | 0.08 | 0.06 |
| 0.22 | d,l,n | |||
L555MO au X80MO | 0.12 | 0.45 | 1.85 | 0.020 | 0.010 | 0.10 | 0.08 | 0.06 |
| 0.24 | d, mimi, n |
标准 | 等级 | 钢级 |
| 屈服强度 | 抗拉强度 | 延伸率 | 屈强比 | 焊缝抗拉强度 |
API SPEC 5L | PSL1 | L210 au A | Dak | 210 | 335 | a |
| 335 |
L245 au B | Dak | 245 | 415 | a |
| 415 | ||
L290 au X42 | Dak | 290 | 415 | a |
| 415 | ||
L320 au X46 | Dak | 320 | 435 | a |
| 435 | ||
L360 au X52 | Dak | 360 | 460 | a |
| 460 | ||
L390 au X56 | Dak | 390 | 490 | a |
| 490 | ||
L415 au X60 | Dak | 415 | 520 | a |
| 520 | ||
L450 au X65 | Dak | 450 | 535 | a |
| 535 | ||
L485 au X70 | Dak | 485 | 570 | a |
| 570 | ||
PSL2 | L245N au BN | Dak | 245 | 415 | a |
| 415 | |
Max | 450 | 655 |
| 0.93 |
| |||
L290N au X42N | Dak | 290 | 415 | a |
| 415 | ||
Max | 495 | 655 |
| 0.93 |
| |||
L320N au X46N | Dak | 320 | 435 | a |
| 435 | ||
Max | 525 | 655 |
| 0.93 |
| |||
L360N au X52N | Dak | 360 | 460 | a |
| 460 | ||
Max | 530 | 760 |
| 0.93 |
| |||
L390N au X56N | Dak | 390 | 490 | a |
| 490 | ||
Max | 545 | 760 |
| 0.93 |
| |||
L415N au X60N | Dak | 415 | 520 | a |
| 520 | ||
Max | 565 | 760 |
| 0.93 |
| |||
L450Q au X65Q | Dak | 450 | 535 | a |
| 535 | ||
Max | 600 | 760 |
| 0.93 |
| |||
L485Q au X70Q | Dak | 485 | 570 | a |
| 570 | ||
Max | 635 | 760 |
| 0.93 |
| |||
L555Q au X80Q | Dak | 555 | 625 | a |
| 625 | ||
Max | 705 | 825 |
| 0.93 |
| |||
L625M au X90M | Dak | 625 | 695 | a |
| 695 | ||
Max | 775 | 915 |
| 0.95 |
| |||
L690M au X100M | Dak | 690 | 760 | a |
| 760 | ||
Max | 840 | 990 |
| 0.97 |
| |||
L830M au X120M | Dak | 830 | 915 | a |
| 915 | ||
Max | 1050 | 1145 |
| 0.99 |
标准 | 等级 | 钢级 |
| 屈服强度 | 抗拉强度 | 延伸率 | 屈强比 | 焊缝抗拉强度 |
API SPEC 5L | 酸性服 | L245NS au BNS | Dak | 245 | 415 | a |
| 415 |
Max | 450 | 655 |
| 0.93 |
| |||
L290NS au X42NS | Dak | 290 | 415 | a |
| 415 | ||
Max | 495 | 655 |
| 0.93 |
| |||
L320NS au X46NS | Dak | 320 | 435 | a |
| 435 | ||
Max | 525 | 655 |
| 0.93 |
| |||
L360NS au X52NS | Dak | 360 | 460 | a |
| 460 | ||
Max | 530 | 760 |
| 0.93 |
| |||
L390QS au X56QS | Dak | 390 | 490 | a |
| 490 | ||
Max | 545 | 760 |
| 0.93 |
| |||
L415QS au X60QS | Dak | 415 | 520 | a |
| 520 | ||
Max | 565 | 760 |
| 0.93 |
| |||
L450QS au X65QS | Dak | 450 | 535 | a |
| 535 | ||
Max | 600 | 760 |
| 0.93 |
| |||
L485QS au X70QS | Dak | 485 | 570 | a |
| 570 | ||
Max | 635 | 760 |
| 0.93 |
| |||
海上服 | L245NO au BNO | Dak | 245 | 415 | a | - | 415 | |
Max | 450 | 655 |
| 0.93 |
| |||
L290NO au X42NO | Dak | 290 | 415 | a |
| 415 | ||
Max | 495 | 655 |
| 0.93 |
| |||
L320NO au X46NO | Dak | 320 | 435 | a |
| 435 | ||
Max | 520 | 655 |
| 0.93 |
| |||
L360NO au X52NO | Dak | 360 | 460 | a |
| 460 | ||
Max | 525 | 760 |
| 0.93 |
| |||
L390QO au X56QO | Dak | 390 | 490 | a |
| 490 | ||
Max | 540 | 760 |
| 0.93 |
| |||
L415QO au X60QO | Dak | 415 | 520 | a | - | 520 | ||
Max | 565 | 760 |
| 0.93 |
| |||
L450QO au X65QO | Dak | 450 | 535 | a | - | 535 | ||
Max | 570 | 760 |
| 0.93 |
| |||
L485Q0 au X70Q0 | Dak | 485 | 570 | a |
| 570 | ||
Max | 605 | 760 |
| 0.93 |
| |||
L555QO au X80QO | Dak | 555 | 625 | a |
| 625 | ||
Max | 675 | 825 |
| 0.93 |
Kumbuka: a: Urefu wa chini zaidi kwa kutumia mlingano ufuatao: A1=1940*A0.2/U0.9
钢级 | 管体最小横向冲击功(1(2)(3) | 焊缝最小横向冲击功(1(2(3) | |||||
D≤508 | 508mm<D | 762 mm <D | 914mm<D | 1219mm<D | D <1422mm | D=1422mm | |
≤L415 au X60 | 27(20) | 27(20) | 40 (30) | 40 (30) | 40 (30) | 27(20) | 40 (30) |
>L415 au X60 | 27(20) | 27(20) | 40 (30) | 40 (30) | 54 (40) | 27(20) | 40 (30) |
>L450 au X65 | 27(20) | 27(20) | 40 (30) | 40 (30) | 54 (40) | 27(20) | 40 (30) |
>L485 au X70 | 40 (30) | 40 (30) | 40 (30) | 40 (30) | 54 (40) | 27(20) | 40 (30) |
Kumbuka: (1)Thamani katika jedwali zinafaa kwa sampuli ya kawaida ya ukubwa kamili.
(2) Thamani iliyo ndani ya mabano ni thamani ya chini kabisa, mabano ya nje ni thamani ya wastani.
(3)Jaribio la Joto : 0°C.
Viwango vya Kujaribu:
Mabomba ya laini ya API 5L yanayotengenezwa na Womic Steel hufanyiwa majaribio makali ili kuhakikisha yanakidhi viwango vya ubora wa juu zaidi. Viwango vya majaribio ni pamoja na:
Uchambuzi wa Kemikali:
Muundo wa kemikali ya chuma huchanganuliwa ili kuthibitisha kuwa inakidhi mahitaji ya vipimo vya API 5L.
Uchambuzi wa kemikali unafanywa kwa kutumia spectrometer ya kusoma moja kwa moja ili kuamua kwa usahihi muundo wa msingi wa chuma.
Upimaji wa Mitambo:
Sifa za kimitambo kama vile nguvu ya mavuno, uthabiti wa kustahimili, na urefu hupimwa ili kuhakikisha kuwa zinakidhi mahitaji maalum.
Upimaji wa kimitambo unafanywa kwa kutumia mashine ya kupima nguvu ya tani 60 ili kupima uimara na udumifu wa chuma.
Uchunguzi wa Hydrostatic:
Upimaji wa haidrotiki hufanywa ili kuangalia utimilifu wa bomba na kuhakikisha kuwa inaweza kuhimili mahitaji ya shinikizo la matumizi yake yaliyokusudiwa.
Mabomba hujazwa na maji na kuwekewa shinikizo, kwa muda wa majaribio na viwango vya shinikizo vilivyobainishwa na viwango vya API 5L.
Jaribio Lisiloharibu (NDT):
Mbinu za NDT kama vile upimaji wa angavu (UT) na upimaji wa chembe sumaku (MT) hutumiwa kugundua kasoro au kutoendelea kwa bomba.
UT hutumiwa kutambua kasoro za ndani, wakati MT hutumiwa kuchunguza kasoro za uso.
Jaribio la Athari:
Upimaji wa athari unafanywa ili kutathmini ugumu wa chuma kwenye joto la chini.
Jaribio la athari ya Charpy hutumiwa kwa kawaida kupima nishati ya athari inayofyonzwa na chuma.
Mtihani wa Ugumu:
Upimaji wa ugumu unafanywa ili kutathmini ugumu wa chuma, ambayo inaweza kuonyesha nguvu zake na kufaa kwa matumizi maalum.
Mtihani wa ugumu wa Rockwell hutumiwa mara nyingi kupima ugumu wa chuma.
Uchunguzi wa Muundo mdogo:
Uchunguzi wa muundo mdogo unafanywa ili kutathmini muundo wa nafaka na ubora wa jumla wa chuma.
Hadubini ya metallurgiska hutumiwa kuchunguza muundo mdogo wa chuma na kutambua upungufu wowote.
Kwa kuzingatia viwango hivi vya majaribio makali, Womic Steel huhakikisha kwamba mabomba yake ya laini ya API 5L yanakidhi mahitaji ya ubora wa juu zaidi na kutoa utendakazi wa kutegemewa katika matumizi mbalimbali ya viwanda.
Mchakato wa Uzalishaji:
1. Mabomba ya Chuma Isiyo imefumwa:
- Uteuzi wa Malighafi: Bili za chuma zenye ubora wa juu huchaguliwa kwa ajili ya utengenezaji wa mabomba ya chuma isiyo na mshono.
- Kupasha joto na kutoboa: Biliti hupashwa joto hadi joto la juu na kisha kutobolewa ili kuunda ganda lisilo na kitu.
- Kuviringika na Kupima: Ganda lililotobolewa huviringishwa na kunyoshwa hadi kipenyo na unene unaotaka.
- Matibabu ya Joto: Mabomba yanakabiliwa na michakato ya matibabu ya joto kama vile kunyoosha au kuhalalisha ili kuboresha sifa zao za kiufundi.
- Kumaliza: Mabomba hupitia michakato ya kumalizia kama vile kunyoosha, kukata, na ukaguzi.
- Majaribio: Mabomba hufanyiwa majaribio mbalimbali, ikiwa ni pamoja na upimaji wa hydrostatic, upimaji wa ultrasonic, na upimaji wa sasa wa eddy, ili kuhakikisha ubora wake.
- Matibabu ya uso: Mabomba yanaweza kupakwa au kutibiwa ili kuzuia kutu na kuboresha mwonekano wao.
- Ufungaji na Usafirishaji: Mabomba yamefungwa kwa uangalifu na kusafirishwa kwa wateja.
2. LSAW (Longitudinal Submerged Arc Welding) Mabomba ya Chuma:
- Maandalizi ya Sahani: Sahani za chuma za ubora wa juu zinatayarishwa kwa ajili ya uzalishaji wa mabomba ya LSAW.
- Kuunda: Sahani huundwa kuwa umbo la "U" kwa kutumia mashine ya kuinama.
- Kulehemu: Sahani zenye umbo la "U" huunganishwa pamoja kwa kutumia mchakato wa kulehemu wa arc uliozama.
- Upanuzi: Mshono wa svetsade hupanuliwa kwa kipenyo kinachohitajika kwa kutumia mashine ya kupanua ndani au nje.
- Ukaguzi: Mabomba hukaguliwa kwa kasoro na usahihi wa vipimo.
- Uchunguzi wa Ultrasonic: Mabomba yanafanyiwa majaribio ya ultrasonic ili kugundua kasoro zozote za ndani.
- Beveling: ncha za bomba zimepigwa kwa kulehemu.
- Kupaka na Kuweka Alama: Mabomba yanaweza kupakwa na kuweka alama kulingana na mahitaji ya mteja.
- Ufungaji na Usafirishaji: Mabomba yanafungwa na kusafirishwa kwa wateja.
3. Mabomba ya Chuma ya HFW (High-Frequency Welding):
- Maandalizi ya Coil: Coil za chuma huandaliwa kwa ajili ya uzalishaji wa mabomba ya HFW.
- Kuunda na kulehemu: Mizunguko huundwa katika umbo la silinda na kisha kuunganishwa kwa kutumia kulehemu kwa masafa ya juu.
- Kupokanzwa kwa Mshono wa Weld: Mshono wa weld huwashwa kwa joto la kulehemu kwa kutumia joto la juu-frequency induction.
- Ukubwa: Bomba la svetsade lina ukubwa wa kipenyo na unene unaohitajika.
- Kukata na Beveling: Bomba hukatwa kwa urefu unaohitajika na ncha zimepigwa kwa ajili ya kulehemu.
- Ukaguzi: Mabomba hukaguliwa kwa kasoro na usahihi wa vipimo.
- Upimaji wa Hydrostatic: Mabomba yanajaribiwa kwa nguvu na uvujaji kwa kutumia kupima hydrostatic.
- Kupaka na Kuweka Alama: Mabomba yamepakwa na kuwekewa alama kulingana na mahitaji ya mteja.
- Ufungaji na Usafirishaji: Mabomba yanafungwa na kusafirishwa kwa wateja.
Michakato hii ya kina ya uzalishaji huhakikisha ubora wa juu na kutegemewa kwa mabomba ya chuma yasiyo na imefumwa, LSAW, na HFW yaliyotengenezwa na Womic Steel, yanayokidhi mahitaji magumu ya sekta mbalimbali.
Matibabu ya uso:
Matibabu ya uso wa chuma cha bomba ni muhimu kwa kuboresha upinzani wake wa kutu na maisha ya huduma. Womic Steel hutumia mbinu mbalimbali za matibabu ya uso hutegemea mahitaji tofauti kutoka kwa wateja, ikiwa ni pamoja na:
1. Utiaji mabati wa maji moto: Bomba la chuma hutumbukizwa katika zinki iliyoyeyuka ili kuunda safu ya kinga ya aloi ya zinki-chuma, na kuimarisha upinzani wake wa kutu. Mabati ya moto yanafaa kwa mabomba ya kawaida na ya chini ya shinikizo.
2. Mipako ya Kuzuia kutu: Mipako ya kawaida ya kuzuia kutu ni pamoja na mipako ya epoxy, mipako ya polyethilini, na mipako ya polyurethane. Mipako hii kwa ufanisi kuzuia oxidation na kutu juu ya uso wa bomba la chuma, kuongeza muda wa huduma yake.
3. Ulipuaji wa mchanga: Ulipuaji wa abrasive wa kasi hutumika kusafisha bomba la chuma, kuondoa kutu na uchafu kutoka kwa uso, kutoa msingi mzuri wa matibabu ya baadaye ya mipako.
4. Utunzaji wa Mipako: Uso wa bomba la chuma unaweza kupakwa rangi za kuzuia kutu, rangi za lami na mipako mingine ili kuimarisha upinzani wake wa kutu, zinazofaa kwa mabomba na mabomba ya chini ya ardhi katika mazingira ya baharini.
Njia hizi za matibabu ya uso hulinda kwa ufanisi chuma cha bomba kutokana na kutu na uharibifu, kuhakikisha uaminifu na uimara wake katika mazingira mbalimbali magumu.
Ufungaji na Usafirishaji:
Womic Steel inahakikisha ufungashaji salama na usafirishaji wa kuaminika wa chuma cha bomba, ikitoa chaguzi rahisi kukidhi mahitaji anuwai ya wateja:
1. Upakiaji wa Wingi: Kwa oda kubwa, chuma cha bomba kinaweza kusafirishwa kwa wingi kwa kutumia vibeba maalum vya wingi. Chuma hupakiwa moja kwa moja ndani ya kushikilia meli bila ufungaji, yanafaa kwa usafiri wa gharama nafuu wa kiasi kikubwa.
2. LCL (Chini ya Upakiaji wa Kontena): Kwa oda ndogo zaidi, chuma cha bomba kinaweza kusafirishwa kama shehena ya LCL, ambapo maagizo madogo mengi yanaunganishwa kwenye kontena moja. Njia hii ni ya gharama nafuu kwa idadi ndogo na inatoa ratiba rahisi zaidi za uwasilishaji.
3. FCL (Mzigo Kamili wa Kontena): Wateja wanaweza kuchagua usafirishaji wa FCL, ambapo kontena kamili imetolewa kwa agizo lao. Njia hii hutoa nyakati za usafiri wa haraka na inapunguza hatari ya uharibifu wakati wa kushughulikia.
4. Usafirishaji wa Ndege: Kwa maagizo ya haraka, mizigo ya anga inapatikana kwa utoaji wa haraka. Ingawa ni ghali zaidi kuliko mizigo ya baharini, mizigo ya anga inatoa usafiri wa haraka na wa kutegemewa kwa usafirishaji unaozingatia wakati.
Womic Steel huhakikisha kwamba shehena zote zimefungwa kwa usalama ili kuzuia uharibifu wakati wa usafirishaji. Kwa kawaida chuma hufungwa kwa nyenzo za kinga na huwekwa salama kwenye vyombo au pallets ili kuhakikisha uthabiti wakati wa usafirishaji. Zaidi ya hayo, kampuni inafanya kazi kwa karibu na washirika wanaoheshimika ili kuhakikisha uwasilishaji kwa wakati na usimamizi bora wa vifaa.
Matukio ya Maombi:
Mabomba ya laini ya API 5L yanayozalishwa na Womic Steel hutumiwa sana katika tasnia ya petroli na gesi asilia kwa usafirishaji wa mafuta, gesi na vimiminika vingine. Pia hutumiwa katika tasnia zingine kama vile usindikaji wa kemikali, uzalishaji wa nguvu na ujenzi.
Hitimisho:
Womic Steel ni mtengenezaji anayeaminika wa mabomba ya laini ya API 5L, inayotoa bidhaa za ubora wa juu zinazokidhi mahitaji magumu ya sekta ya petroli na gesi asilia. Kwa kuzingatia ubora, kutegemewa, na kuridhika kwa wateja, Womic Steel inaendelea kuwa chaguo linalopendelewa kwa wateja kote ulimwenguni.
Muda wa posta: Mar-22-2024